李桑与13位蘋果人,自2014年6月20日早上登上“50年胜利号”前往N90° ,连续11天并无通讯信号,直至7月1日返航后的下午1点,再度联系上,并且为大家送上他这几天在船上的日记!

李桑与13位蘋果人,自2014年6月20日早上登上“50年胜利号”前往N90° ,连续11天并无通讯信号,直至7月1日返航后的下午1点,再度联系上,并且为大家送上他这几天在船上的日记!

20/6 part 1 (5°c)Helsinki – Murmansk

芬兰航空的A319式空巴,把来自世界各地120位的我们载往进入北极圈内的俄罗斯北港Murmansk!

大家都有个共同的梦:著名美国公司Quark Expeditions包了这架飞机,也包了“胜利号50年”核子破冰船!今天早上,芬兰时间645分,飞航启动、渐近梦想!

9.33am当地俄罗斯时间。
抵达Murmansk Paikallisaika 机场
rain 4°c
下雨纷飞的早上
冒着冰冷的雨水
我们踏上了
俄国北极圈(此地68°N)境内的小型国际机场

可能太偏僻的原因,
当然也因为北部边疆码头的关系
所以边检特别费时
平均每个人10-15分钟
而且,旧俄罗斯时代的面孔与态度都写在移民厅官员的脸上!我们只好排队苦等,苦中作乐!
这时后,吓然发觉今年第一趟游北极点旅客团队中,有众多的财气人粗的中国大陆人;经济式游客侵略南北极的噩梦吗? !老外似乎也明白了这一点,所以,还特别安排了随团中文翻译职员!说华语却变吃香了起来!可能船上会天天供应中华料理吧!

上了专巴,第一部巴士先出发,大马5人在此巴士上:开往28公里外的北部码头!

20分钟后来到Murmansk镇:随街看见非常典型的俄罗斯建筑物!而且许许多多的小仕多好像迷你市场那种;可能这里的粮食供应得靠外来入口,因为耕种不易吧!道路破坏不堪是这里北极圈的大问题吧!

再15分钟后,巴士徐徐进入码头军事禁区;看见了一艘俄罗斯舰船,其旁边就是咱们那艘非常醒目的黑红,非常夺目的我们之梦想号「胜利50年号」核子破冰船!可是,车子上负责人Bob教授,千交待万吩咐「不可拍照」!当然,兴奋的人们,不会理会警告,不过,会有分寸的拍!

官员车上安检,一个个名字与护照核对;这又花了一个半小时!似乎与近期再崛起成为大国身份的北极熊俄罗斯,有点不相称!没有系统的大国? !

我们准备登上梦号了!

这里的GPS恰巧是北极圈内的69°N,之前在飞机场时还是N68°!

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“50年胜利号”我来了

我到过南极3次,3次都是选择了同样的探险游轮,只有3000吨!去北极点的这俄罗斯“50年胜利号”,没得选择,破冰船的佼佼者与最大马力者;而我可不要因为马力小,到时北极点到不了,而且还要它船来解救被困于冰海里!

当然、核子动力吸引了我!

上了游轮后,我见到了我的11晚的温室,50号房;还不错,也是应有尽有的3星级设施!最重要干净与整洁!而且还有位专人房间服务员!

吖!那么电视台的大型摄影机在对着我们在拍摄的? !突然间,负责人问我可以访问我妈?当然OK啦!我在俄罗斯出镜了!

午餐就在我的下一楼,可以容纳150个人的餐厅!我估计我们的总数33餐都会是在这里用餐了!查到的是;伙食承包商是奥地利餐饮公司;谢天谢地不会天天是俄罗斯料理了!今天的午餐就觉得挺国际化的料理!

期待,“50年胜利号”的出航!
可是没有动静、没有宣布!

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“50年胜利号”的第102趟“航向北极点”出发了

从这北极圈69°N的为起点:满载着梦想者的俄罗斯制“50年胜利号”下午230点,鸣起了长长的气笛,23000顿的它,被两艘小型舰船徐徐的拖出了Murmanks码头,准备一路向北而去!从69°N一直到90°N的2300多公里海路与冰路,乘坐这样的时速最快30公里的破冰船总需要5个昼夜方能抵达北极点吧!而乘飞机就可能三个小时可抵达目的地了;可是,那股旅程的期待感正是非笔墨所能形容的出!

大马14位蘋果人与120陌生的世界各地梦想者齐聚在甲板前方,在细雨绵绵下,我们启航了!深红与黑色相衬托的这巨无霸稳重的载着咱们的使命而去;这艘2008年7月份第一次下水载游客的“50年胜利号”,到如今已经第102趟出航北极点90 °N,但只是第77次载旅客,圆了将近一万旅客人次的北极梦!然而,明年2015年承载五趟6,7月夏天的旅客后,这核子推动胜利号就得暂时退役,维修更换核子!然后一年后被游轮公司包下,为运输原油的游轮开冰路,成为首航舰队!

这时候,所有140位船组人员心感百般交集,他们之间有些已经航行北极点超过69次的,然而,今年起逐渐在倒数着世界唯一一艘载客到北极的邮轮的终结!

据了解,全世界最大的破冰船公司莫曼斯克邮轮公司,可能会在2017年的夏天,推出一艘更强力的破冰船,准备下水到北极点。但是一切言之过早,因为目前这部从制造到下水,总共延迟了13年!

很快的,工作人员已经分批的安排我们去熟悉这艘非一般的游轮;其实它是一艘工作舰队、只是后来被承包商看中加以改装成为了“航行北极点”的夏天客轮!其实设施是应有尽有的,包括有部直升机以及有医务所!

据了解,游轮是分为3个部分的运营:-
游轮公司:负责开动游轮
酒店服务:酒店餐饮服务
承包公司:节目与活动
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延伸阅读:
1)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠 (Travel to the Top of The World N90° with Leesan)
2)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月19日篇)
3)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月20日篇)
4)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月21日篇)
5)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月22日篇)
6)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月23日篇)
7)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月24日篇 Part 1)
8)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月24日篇 Part 2 END)
9)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月25日篇 Part 1)
10)与李桑探险N90° ‧ 世界之颠日记(6月25日篇 Part 2)

待续……


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李桑 作者

在旅游业纵横驰骋1万1000多个日子, 探秘南北极境, 足印遍布7大洲119国! 由衷信仰,“出走” 身体力行,“走出”