连续好几天的长途奔驰,你会发现小腿的紧实度和耐力都大大增加,不再是第一天的软脚蟹,多来几里路都没问题了,嘿嘿!只是,每次早上重看地图时那动辄百公里的数字,对于非专业车手如我来说,还是会心寒。

恩爱的脚踏车狂迷夫妇,羡煞旁人。

连续好几天的长途奔驰,你会发现小腿的紧实度和耐力都大大增加,不再是第一天的软脚蟹,多来几里路都没问题了,嘿嘿!只是,每次早上重看地图时那动辄百公里的数字,对于非专业车手如我来说,还是会心寒。

来到了洛东江路线,意味着我们和终点釜山的距离拉近了,但在启程前,主办单位带一伙参观这里的脚踏车历史博物馆(Bike History Museum),让我们能够了解脚踏车的发展史,看看各种不同年代、奇形怪状的脚踏车,好些特别地叫人真想立刻拿下来就骑!

洛东江路线有山有水,一路上都有韩国的青草、流水、阳光的陪伴,让我们完全没有感到寂寞的空隙。时段关系这里人不多,让技术不好、经常骑得东歪西倒的我就可以放心傲游车道。

隔天抵达以新罗王国古迹而闻名中外的庆州(Gyeongju),好些团员都显得异常兴奋,我也不例外,因为我估计市内的山总不会比郊外多,我实在怕攀山呀!

脚踏车历史博物馆(Bike History Museum),展示多辆出产年代不一的脚踏车。

超想踏一下这样的脚踏车。

脚踏车历史博物馆陈设多架奇形怪状的脚踏车,让人大开眼界。

第五日

第6关卡:

洛东江(Nakdong River)脚踏车路线(上半段)


长度:100公里
官方需时:6小时(实际上花了约7小时。)
官方难度:
我的难度:

这个路线和鸟岭路线有点相似,都是在郊区看大山大水的,且今天晴朗无雨,感觉一切都异常爽朗,包括我。一路上依然是韩式乡间景观,但味道更为浓郁,人也比较少,让我超兴奋的,脚车骑起来也更为奋力。

偶尔经过果园,大伙会好奇地停下来对那颗不知名的水果“指指点点”,一起猜测它的名字和味道;偶尔经过民家,屋外还干晒着菜干蒜头,仿佛长今就正在屋子里头炊煮着药膳;偶尔必须攀登斜坡,很痛苦没错,但是上到顶端鸟瞰水坝风景,满足感满到溢出来。

我的状况:车道偶有山坡,但在连续几日的训练之后,确实变得比较有力的双腿还是能够撑下去,只是此路线很长,对于体力和耐力都是大考验,所以并不推荐给菜鸟。

博物馆前往的桥,打从设计就可以看出对脚踏车的热诚。

景致一流但毕竟是条有车来往的马路,拍照时要小心!

劳累和曝晒,也磨灭不了我对这里的喜爱。

不要怀疑,黄衣的这位是我们的团友,而非当地的阿祖玛。

长今,你一定是躲在屋子里,快给我出来,你晾的菜干还在外面!

攀山坡再辛苦,之后也会有美景和抚慰,以及感受下坡的美好。

这张照片是我和专业车手实力差距的证明。你看到他们吗?

这是我到韩国来最期盼看到的风景。

这种景观看其他车手努力往前冲,心情是激动的。

入秋了,小草也开始转红了。

完成行程的兴奋与满足感,金钱买不到哟!

巧遇一样趁假期骑脚踏车自南向北的家庭。

拿着我们送他的巧克力和玩具,小孩乐得哈哈笑。

日落的水坝,今日的脚踏车之旅也暂时落幕。

第六日

第7关卡:

庆州(Gyeongju)文化之行


长度:约20公里
官方需时:4小时
官方难度:
我的难度:

庆州是韩国历史文化之地,保留了好些新罗王国遗留下来的古迹,其中以被列入世界文化遗产的石窟庵与佛国寺最著名。

古迹众多且之间的距离不会太远,且博物馆、入口处大多有特设脚踏车停车位,因此非常适合骑脚踏车游走参观庆州古迹。

我的状况:由于路况尚算平缓,且还可以在参观的点与点之间做足够的休息,因此只要小心马路上的车辆、交通状况,菜鸟都可以骑脚踏车上路哦!

庆州是韩国著名的历史文成,芬皇寺是我们在此参观的第一站。

芬皇寺里头的大钟,每一次敲击都会带来平安。

这里有着至目前为止最漂亮车道。

在庆州,相伴着我们除了古迹,还有当季草花波斯菊。

雁鸭池是新罗时期最大的人工湖,它本来被称为“月池”。

在解说员的详细讲解之后,让我们对此地了解更深。

Lim,Myeong Sports World的代表,是一个值得信赖又熟悉脚踏车的人,有他在特别安心。

大伙背后的是当年王族留下来的塚墓。

鸡林,是庆州金氏的始祖阏智出生地所在。

这里处处是岁月的痕迹。

石冰库号称世界上最早的冷藏库,冬天放进去的冰块可以保存到夏天。

这就是石冰库的真面目。现在正入秋,门外的温度计标示里头的温度为摄氏20.2度。

妈妈正准备栽培新一代脚踏车手!

虫蛹是韩国地道小吃,有吃胆的你不妨试试。

第七日

第8关卡:

洛东江(Nakdong River)脚踏车路线(下半段)


长度:70公里
官方需时:3小时(我们骑了4小时。)
官方难度:
我的难度:

相较上半段,下半段的洛东江路线更见人潮,菜鸟如我更需小心翼翼。我之前还常说韩国人冷冷的、酷酷的,但面前经过的车手好些都会笑着向我打招呼,我唯有在此为我的以偏概全致歉。

由于一样还是沿着河边行驶,所以空气依旧清新,景致依然可人,且约接近釜山人潮越多,好不热闹。路段上总会有些惊喜,如有一段在桥墩之下跨河而去,感觉不赖;也有一段路旁栽满白色的香花植物,纵使我骑得神速,还是可以闻到花香。

我的状况:最后一个路线,心情比较复杂:既开心不用再挥汗苦踏,又得接受此行即将结束。因此,其实后半段其实自己的体力已经无法支撑,但一行人还是继续在后方推我,协助我骑到最后。离别时,和团友的拥抱是绝对真诚的,感动、感激的泪都仅在心里流。

最后一条路线了,心情很复杂。

一看到这流动摊子,脚踏车就被抛在一旁,大伙“叹”咖啡去。

前方就是骑往釜山的方向,要撑到最后呀!

看不看得懂是另一回事,但心意绝对感受到。

终于抵达釜山。明明就不用再劳累了,怎么大伙都雀跃不来?

后记:

一连8天的韩国脚踏车就这样完毕。我以为终点是快乐天堂,但是到了终点却没有预期快乐。和大伙离别时,大家都给我拥抱,还嘱咐我一定要继续骑脚踏车,此时的我想哭。
我想哭的理由:
1.终于说再见了,舍不得。
2.终于发生了,我最担心的事:住在炎热的大马的我爱上骑脚踏车。

必需品
背包 • 可以的话选择骑车专用背包,免得拐弯时左摇右摆。
额外衣物 • 衣服若下雨或流汗湿透也可以立即更换。
盐洗用品 • 选择轻便易携带的。
防晒油 • 将晒伤的机率减到最低。
太阳眼镜 • 在烈日下长时间行驶之下的护目恩物。
风褛外套 • 可以避免受寒,最好选择不吸水材质的,还可以充当雨衣用。
零食 • 包括各种巧克力和能量棒,补充体力用。
其他 • 水壶、个人药物、旅游保险等。

贴心建议
•首次到韩国骑脚踏车的人,建议找个熟悉当地,或有多年骑车经验的同好随行。
•人烟较少的郊区骑车更是越多人同行越好。
•体力不及者可能得舍弃一些较难的路线。
•秋天风凉雨少,是到韩国骑脚踏车的最佳时节。
•极力建议在机场申请当地的便携式无线上网热点(portable WIFI hotspot),这样无论你你身在何处都能与外界联系,非常方便。
•骑脚踏车其中一个最让人头疼的问题就是行李的安置,出发前可向旅行社联系做妥善安排处理,让你的脚车之旅没后顾之忧。

系列完


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AC 作者

AC – 样子有憔悴一些,红尘有看破一些,但好玩、好吃、好奇之心未死,敏感、激情、愤怒的脉搏仍在默默跳动。
就这样,和蘋果101一起活着。