德士本来就是城市的好伙伴,也是形象。德士服务的好坏,直接反映了当地社会文明素质;商务性旅客以及自由行游客最能体会到乘搭德士的辛酸与乐趣!

伦敦德士,讲究外形的美感以外,更不忽略德士司机的态度;司机还得上“伦敦市历史与地理”常识课!

伦敦德士,讲究外形的美感以外,更不忽略德士司机的态度;司机还得上“伦敦市历史与地理”常识课!

李桑德士司机态度攸关国家形象

我的同事在雅加达路边挥了部德士,是丰田Altis车款。下车后,德士扬长而去时,才忘了在车后厢的行李,当时只记得是非常整洁的“蓝鸟德士”!当然2个小时后,行李原封不动的送还主人!在台湾到处都是小黄,部部都是大型的丰田佳美;台北德士司机更热情,会帮你把要去的地址查的一清二楚,还会尽量走近道替乘客省车钱,而且天南地北他都能聊,宛如社会电台的广播员!澳洲德士大部分用丰田,也有韩国现代车款;德士司机很守法,会严依限定车速慢慢的开!看得出来,他们(可能是PR),对待交通规则的态度是“不敢犯错”!香港红白丰田皇冠德士,车顶特别加了香港独有的防晒铝板;香港人急性格,司机态度优劣参半,而且喜欢用无线与其他德士聊天!优点是香港德士司机是民间一号旅游大使;他们都很乐意介绍道地港式吃喝玩乐好去处。

即便是日本的德士车资普遍算蛮高(首公里710円起跳),李桑还是会鼓励团员们试乘一下人家的国家形象;当然,就与恶名昭彰的KL德士相比的话,在日本坐德士是“登上了殿堂”;宽体丰田皇冠,车身光滑亮丽,明显常打蜡。后座门自动打开,车内尘埃不粘,车座还铺了雪白整洁的绣花白套,德士内配上自行开发的GPS。司机穿整齐西装打领带,自信,礼貌,诚恳的态度!抵达时只要照表付费,司机先找回零钱再收取你的纸钞,一分也不多收,还发收据!自动门再打开,司机以日语说“请小心”,非常的叮咛。日本的公共交通已经是世界第一等级了,再加上服务态度的至善;很难挑出任何瑕疵!

我也很羡慕欧美国家的德士,用的大部分都是各种宽体豪华欧洲车,特别是马赛地与宝马。最近在德国登上了一部最新的马赛地SL450型号德士,就10分钟路程,照表付费90令吉,很值得一试,司机彬彬有礼,而且车厢豪华干净。伦敦黑色德士Hackney全球最醒目;它的外形是沿着1654年马车而来。虽然有着复古价值,但跳表车资也与普通车款同价。新加坡在1992年也引进了这款伦敦黑色德士,海峡殖民地风采再现,很受欢迎!一般新加坡德士车款偏爱改良丰田皇冠,行李箱空间很够大;在樟宜机场接送机也很体面,不狼狈。韩国德士虽都是国产,但都是房车型,车内付有语言翻译机,鸡与鸭讲得通!反观,中国各省的德士用的车款各异,都是以当地国产车为主,车型比较小。特别是,一些中国德士的前后座之间还付加了个铁网;据说是预防乘客打劫司机!而大陆德士的清洁度还有待改进。大城市可能是塞车问题严重,导致德士司机不耐烦态度显露无遗!

德士本来就是城市的好伙伴,也是形象。当然,更是国家政策;比如车主车款车资的决定都是国家说了算!当然,很正常的是,各国德士司机都会是异口同声的反应说“德士制度不公平!”事实上,德士服务的好坏,直接反映了当地社会文明素质;商务性旅客以及自由行游客最能体会到乘搭德士的辛酸与乐趣!印度的德士有一度还成为游客杯葛的公交,原因是游客被勒赎以及被性侵犯的个案穷不出穷!虽说,一支竹竿不可打翻一船人。然而,无可否认的是害群之马是德士行业的蛀蟲!

德士司机的态度正是整体德士服务指数的关键!根据调查;服务与清洁度比较差的德士,司机本身本来就不太愿意当德士司机,总是埋怨开德士只是走投无路下的一份工作!而德士司机是份不体面的暂时工,所以不是职业!那就,何来为五斗米而折腰的服务精神? 反观,大部分国家的德士司机都会以开德士为他们的职业,养活一家人。发展中国家里,印尼德士是其中最具代表性的优质水准服务:干净、不乱收费、有安全感、司机态度礼貌诚恳,心态很乐观!

大马德士;五花八门,各行其道,看似有法治但又无问责制,SPAD出现一下下,堵塞交通与违规德士就溜开一会儿!可怜的是游客们,知道无奈也得上"贼"车。要不,就没更理想的公交可回返酒店咯!这,就是我们的“形象大使”!

刊登于2014年10月12日《星洲日报》蘋果看天下
2014年10月12日《星洲日报》蘋果看天下

2014年10月12日《星洲日报》蘋果看天下


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李桑 作者

在旅游业纵横驰骋1万1000多个日子,
探秘南北极境,
足印遍布7大洲107国!

由衷信仰,“出走”
身体力行,“走出”