李桑与许多旅行家一样,对西伯利亚(Siberia)的认识,只不过是个很基本的地理概念词,完全没有区域城镇的认知,更不觉得西伯利亚是个适合旅行与居住的地方。
来到西伯利亚后才赫然发现,对4000万居民来说:西伯利亚是他们的家园。……

泛西伯利亚铁路之旅(下篇) ‧ 1个旅程多国文化

泛西伯利亚铁路之旅(下篇) ‧ 1个旅程多国文化

同时过夏秋冬三季

世界上,似乎没有一个国家的旅行像俄罗斯的西伯利亚那样;一次性横贯超过9228公里铁路。一口气奔走地球仪圈的23%长度。夏季横跨7个时差区、冬天9个。穿过16个省、3个地区、1个俄罗斯联邦的自治区。同时侯过夏秋冬三季。并跨越16条欧亚河流。穿过15个隧道;都在1个国家内。这一趟厢居十天十夜的旅行,考验的是体力耐力心力与毅力。而,得到的是:体会了非凡智性与理性的文明文化之旅,
 
铁路继续从莫斯科延伸西边的圣彼得堡,直接开到欧洲的芬兰首都赫尔辛基,总长度一万一千公里的轨道,把亚洲与欧洲甚至是世界给连了线;世界之大,也始于足下!

泛西伯利亚铁路之旅(下篇) ‧ 1个旅程多国文化

李桑与许多旅行家一样,对西伯利亚(Siberia)的认识,只不过是个很基本的地理概念词,完全没有区域城镇的认知,更不觉得西伯利亚是个适合旅行与居住的地方。

来到西伯利亚后才赫然发现,对4000万居民来说:西伯利亚是他们的家园。西伯利亚是一个比法国大20倍的俄罗斯农业与矿业后仓。他们生于斯、长于斯、终于斯。他们也是俄罗斯人,信的也是东正教,只不过他们的样子比较像东方人的黄皮肤种。

那是咱们的火车头,我们的包厢在最后的第15节;秋的贝加尔湖,好浪漫!

那是咱们的火车头,我们的包厢在最后的第15节;秋的贝加尔湖,好浪漫!

日夜奔驰1000公里

从海参崴的第一站开始,一直到莫斯科9288公里铁路,我们15格车厢的火车马不停蹄,日日夜夜一天超过1000公里路,不断奔跑前进。我们总共停留121个火车站,停留时间仅从两分钟到40分钟。

途中停站超过30分钟时,技术人员就像F1般迅速撤换一万马力的电力火车头(总共换了15次)、调整机动零件、调查车轮与煞车器,非常专业,却又那么分秒不差地准时开动,准时把我们送到终点。

西伯利亚铁路那么长、那么多停留站,这显现出俄罗斯铁路大国的风范。

启动俄罗斯经济大动脉

在火车厢内,每隔三分钟迎面而来轰隆隆火车声,大部分是货柜车:有载原油、黑碳、木材、汽车、战车等,长长的西伯利亚火车群。当然,也有邮政火车以及医药列车,无奇不有。可想而知,西伯利亚铁路根本就是俄罗斯经济大动脉。

铁路全程虽然路经俄罗斯,但沿着边境走走停停,还会遇上其它国家和风土特色,如:蒙古、中国等。一个旅程就能体验不同的国家文化,感受时间的进退、季节的变幻。

旅途中,我们体验到最纯粹的自然,不管是宽阔无边的大片西伯利亚平原,抑或是苍劲的乌拉尔山或壮阔秀丽的贝加尔湖,青山绿水别有天地,引人入胜。

火车上的伙食;餐餐有饭开。

火车上的伙食;餐餐有饭开。

在餐车上,我们跟着Artem学俄罗斯字母;有趣。

在餐车上,我们跟着Artem学俄罗斯字母;有趣。

为俄罗斯木偶上色;有比赛有奖品。

为俄罗斯木偶上色;有比赛有奖品。

火车大杂院整洁有序

每当午晚餐时,我们得跨过11节车厢,打开44道门,才抵达火车餐厅。

跨过火车厢时,我们见到真正的西伯利亚现象:大家开始注意到15列火车厢,除了三个是有房间的2号车厢以外,其余都像大杂院开放式的90床位住宅。

陈旧车厢内,狭窄行人道的一边是打横面对面双层床,另一边是打直式双层睡床,全都没有门,也没有帘;乘客大部分是劳工级的粗野型西伯利亚人,以及少许家庭乘客。

车厢内一阵阵酸臭味很刺鼻,几天没得洗澡,什么臭酸味、怪异食物味、闷热、臭脚味都难免,显得有点压迫感。对眼一看,他们目光炯炯带着敌意凶巴巴地瞪着你,一板一眼地,不太习惯与外国人交流似的。

再见几次面后,他们比较有笑容,还会主动与我们合照。关键是车厢内没有喧哗的吵闹声,很安静、很整洁、很有秩序;这明显是西伯利亚文明的渐进。

厢居在了火车包厢内;和陆相处,相濡以沫。

厢居在了火车包厢内;和陆相处,相濡以沫。

你问我,厢居十天怎么过?答案是来个俄罗斯版的梁山伯与祝英台耶!

你问我,厢居十天怎么过?答案是来个俄罗斯版的梁山伯与祝英台耶!

火车窗外下的景色;如诗如画。

火车窗外下的景色;如诗如画。

亚欧交接点
不同体验

从伊尔库茨克重新出发,到莫斯科还需要5181公里。我们又得窝在厢里两天两夜,才能抵达途中的叶卡捷琳堡,亚洲与欧洲的交接点。

不过,这段路段看起来的确精彩多了,至少餐车只距离我们四节,而且这一段路途是西伯利亚人口比较密集的段落。

这两天才算可以真正去感受这列世界最长9288公里铁路的人文点滴。大家都注意到,前段从海参崴过来伊尔库茨克,这一段被称为东西伯利亚铁路上的乘客,大部分是比较劳工级的粗野型客人,而从伊尔库茨克开往莫斯科的乘客,明显比较进步和文明,也比较有笑容,还会主动与我们合照,而且年轻女乘客也明显多了。

到贝尔加湖陶醉一番

在火车厢度过三天三夜后,第一阶段的停站,留宿市区酒店两晚,安排在三百余年历史的伊尔库茨克(Irkutsk),150万人口的西伯利亚首府。

据了解,1937年时,西伯利亚铁路开通到伊尔库茨克,从此兴旺发达,再加上延伸到蒙古及北京的西伯利亚延长线,进一步带动旅游经济。特别是向西到莫斯科的西伯利亚铁路之旅,也是从这里开始发车。

建在安卡拉河畔的伊尔库茨克,不止富有东正教色彩,东方特色与料理也开始充裕。况且生活水准低,卡布一杯14令吉、韩国辛拉面大杯3令吉,还可以吧?

伊尔库茨克70公里外是鼎鼎有名世界最深的贝尔加湖,我带着李建的那首《贝尔加湖畔》,准备自我陶醉一番。

叶卡捷琳堡“亚洲与欧洲”纪念碑;见证我们9288公里的甜酸苦辣

叶卡捷琳堡“亚洲与欧洲”纪念碑;见证我们9288公里的甜酸苦辣

火车从秋天跨越冬天

今天,窗外景色明显从之前的秋季童话,来到冬天白雪的故事。

时差也以一天一个小时往后退,目前已经从海参崴的+3(对大马)到-2的时间区域,意思是我们的列车进入第六个时区,也渐渐走完亚洲区域进入欧洲!

真是个奇妙的旅程! 9288列车还是马不停蹄地奔驰,穿越的大多数是平原,偶尔是已经收成准备过冬的田地,时而又是丛林、小川,渐渐地,房子设计如合掌式的村庄也频频出现,然后是见到了公路与铁路平行,接着各站停车都是属于城市的规模了!明显的,西伯利亚西部是人口密集区域!

叶卡捷琳堡;初雪的感动。

叶卡捷琳堡;初雪的感动。

俄罗斯根本不是“国家”

在欧洲边的叶卡捷琳堡住了一晚,也见证了欧亚纪念碑,回到厢居。一天一夜后,咱们渐渐开进了1200万人口的大莫斯科圈。

在厢居的最后一个清早,大家对俄罗斯所感兴趣的:俄罗斯如此地广人稀的国家,到底如何去管理?怎样才能整合各诸侯?其实,俄罗斯根本不是国家,他更像是一个世界,因为它是世界上最大的国土拥有国、最宽国度;东西1万1002公里,飞机得飞十一个小时多,它也有世界最长的铁路。俄罗斯与17个国家为邻,真不可思议!

它还把各种宗教、民族融于一国,共居共处。

“0公里”的邂逅;啓和終的樂章。

“0公里”的邂逅;啓和終的樂章。

完成了不可能的任务

我们11位蘋果人,终于达成个人的旅游使命。完成了不可能的任务世界最长“泛西伯利亚铁路9288公里”旅程。

我们11位长屋家庭成员,共同生活在一起,相互扶持、彼此鼓励,一起追寻那一望无际的9288公里西伯利亚铁路之旅,我们享受了一场生活美学宴。

离开莫斯科火车总站的月台时,大家依依不舍地向两位尽责的管家挥手道别,相处了10天10夜,感恩照顾。

有梦真好,因为我们的希望,有你我他的相随!

延伸阅读:泛西伯利亚铁路之旅(上篇) ‧ 10天10夜厢居轨上

刊登于2015年11月20日《中国报》 – 大玩家 之 西游记.十分李桑

泛西伯利亚铁路之旅(下篇) ‧ 1个旅程多国文化(一)

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