骑迹夏天：单骑泰柬越寮

对于平常并没有在骑单车做事前训练，第一次就敢敢一个人骑着单车从泰国曼谷出发，骑往柬埔寨、越南和寮国旅行的我，那年夏天近4000公里的长途单车旅行绝对称得上是一个生命中的“骑”迹。我选择用自己的双脚，踩踏了属于自己的生命旅程，你也可以。

生命中第一辆单车，它的名字叫做“德鲁号”。

最早开始见识到单车旅行是在从云南前往西藏的吉普车上。那是我第一次独自背包旅行，当车子行经颠簸蜿蜒的山路，我坐在前坐不安的默念着阿弥陀佛时，不远处迎来一个在奋力踩着踏板在爬坡的单车骑士。

他是要骑单车前往西藏吗？他一个人好勇敢啊！心底不由得由衷的佩服起来。反观是坐在车子里的我，只能不安的祷告着希望司机别打瞌睡，车子别抛锚打滑跌入一旁的万丈深崖。

比较起来他的旅行方式，比我更自由自在多了。虽然，他得汗流浃背的辛苦爬坡踩踏，只能一圈又一圈的在轮转中缓慢前进，同时还得抵抗高海拔的冷空气。但至少此时此刻他的生命是掌握在自己手中的。最终克服万难到达目的地的喜悦之情，也绝对会比坐在车里祷告的我来得深刻吧。我如是想着。

就这样单车旅行在我的心底默默的洒下了种子，并慢慢的发芽、深根。

自由自在的向往

在西藏背包旅行回来的2年多岁月里，我开始收集所有有关单车旅行的书籍。上网看了许多单车骑士的旅行游记，感动着他们旅途上的种种感动的同时，也开始收集资料逐步酝酿属于自己的第一次单车旅行。

“这是我人生中的第一次，也是最后一次。”当一切准备就绪，出发的当下，心底的确是这么想的。但在长达4个多月的单车浪游结束后，我深深的知道，这只是我人生中第一次。

很多人问我，为何会选择这样的旅游方式？除了对自由自在的向往之外，最重要的因素其实是因为可以节省旅费。自助背包旅行最大的花费来自于交通，有了单车代步，不但可以锻炼身体，还能节省不少交通费用。同时旅行对我也不再只是走马看花，不再只是到知名景点前拍下到此一游的照片，我不再只是一个观光客，而更能以一种缓慢的速度，贴近所遇到的人事物。我的每一段路，都能有故事；每一个行经的陌生城镇，都可以有回忆；每一回与陌生人相遇邂逅，都可能成为日后回味的美丽风景。

菜鸟单骑路线

对于第一次从事单车旅行，平时也没有在做什么事前训练的我，其实对自己的体能没有太多自信。所以，深知无法一开始就直接挑战前往西藏的单车路线。2 年来从网上搜集而来的资料得知，穿越中南半岛的单车路线，算是一条还蛮适合像我这样的单车菜鸟的入门级路线。于是，无论机票和物价都较便宜的泰国曼谷变成为了我的单车旅行的起点基地，我在这里选购了单车和所有的必需品。

我以泰国曼谷为起点骑往柬埔寨吴哥窟，然后从柬埔寨的首都金边进入越南最南部的胡志明，再由胡志明一路往北骑抵达沙壩，再从沙壩进入寮国北部边境山区南下骑往寮国首都永珍。全程用了近4个月的时间，共计3913.29公里。

未完成的旅行

最初的计划是打算从印度支那一路骑单车到中国，然后骑上丝绸之路抵达新疆。然而与最终的结果有很大的落差。当我从曼谷骑到越南北部，准备进入中国时已经是迈入12月的冬季，不稳定的气候因素使我放弃了骑往丝路的原定计划，而转骑往寮国。但是到了寮国后又发生了相机和钱包被偷窃的意外，于是被迫提早结束整个旅程。严格说起来，这次的单车浪游其实是个未完成的旅行。结果虽然有些许遗憾，但也因此让我有了更深的人生体会。

我们所拥有的一切，随时都可能在下一秒钟失去。所以无需太过于执著想要拥有什么或失去什么。而我们能把握住的，其实就是当下所能拥有的幸福。

你也想体验单车旅行的滋味吗？那就跟我一起上路吧！

行囊与德鲁号合体。

“德鲁号”的诞生

单车是单车旅行顺利与否的关键，选购一部质地良好的单车，能降低旅途中不必要的麻烦。出发单车旅行前，我可是对单车一窍不通的菜鸟。之前，虽然上网做了些功课，但心底只知道要买台便宜但又适合长途旅行的单车而已。但由于经费有限，所以在选购单车和装备时，我都以能省则省为原则，购买最便宜的。

来到曼谷后我在网络上顺利找到了几家口啤和信誉良好的单车专卖店，把地址抄下来后，便前往各间单车店货比三家，也征询了不同老板的意见，请他们介绍适合的单车车种及了解所需要添加的必要装备。如此，我便很顺利拥有了我的第一部单车“德鲁号”。

“德鲁号”是一部由登山车改装而成的旅行车。单车老板根据我的预算和我打算骑的路线，介绍了这辆当时他正以低价促销的登山车。同时建议我购买哪些其他必需的装备。由于中南半岛等国家除了较发达的城市地区有平滑的泊油路外，其他较未开发的地区，大多是布满碎石的土路。所以选购备有避震器的登山车款最为理想。

我得为“德鲁号”加装上后车架以放置马鞍行李包；再安装上里程表以记录每日骑乘的距离；添购车头灯和车尾灯，增加入夜后骑单车的安全性；购买打气筒、内胎、修车工具组等，以防万一路上轮胎破损抛锚，又找不到单车店家时可自行更换。其他单车配件如车衣、车裤、防滑手套、安全帽等可依个人骑乘时的需要添购。

单车装备配件

马鞍袋：

这款马鞍袋虽然无防水设计，但胜在经济实惠行李包容量大。不过下雨时得为它加上防雨套，有点小麻烦。

里程表：

除了能计算每日骑乘距离和时间外，还能记录每日所消耗的卡路里。

防水袋：可放置手机、相机、皮包、钱财、护照等重要物品和文件。

锁头：车在人在是不变的道理，任何时刻离开单车时记得随时锁上。

安全帽：在行经交通繁忙路段时我才会带上安全帽。其余时间它都放在马鞍袋的上头，作为对后来车辆的警示。

防滑手套：由于常时间握住单车把手容易出汗，有个手套骑起来会较舒服。但对本人无效。

车裤：车裤里加上了一层海绵软垫，有助减缓长时间坐骑的屁股酸痛。但也对本人无效便是。

水壶：长时间骑乘，身体水分流失量大，需记得随时补充水分。在未开发国家单车旅行，携带水壶3个不嫌多。

水壶架：一般单车上的水壶架得额外添购加装。

车头灯：在中南半岛骑乘的过程中，虽已尽可能避免夜晚骑单车赶路，但偶尔还是会遇上夜晚赶路的情况。一个具有闪烁功能的车头灯绝对必备。

车尾灯：同上。

修车工具组：从泰国边境前往柬埔寨吴哥窟的路段大多是泥石路，若遇上下雨路面马上会变得泥泞不堪，得做好随时可能爆胎要进行补胎或换内胎的心理准备。小巧易携带的工具组不能不备。

内胎：爆胎情况一般是由于内胎被尖锐物或石头穿破造成，准备备用内胎以备不时之需。

打气筒：每日出发上路前，检查轮胎的气是否充足，没气的轮胎会减缓骑行的速度。

个人行囊一览表

睡袋：由于经费有限，所以大多选择入住便宜的旅社，当旅社的床单不是很干净时，睡袋便能派上用场。

单人帐篷：若无法找到适合的旅社，最坏情况才会选择在野外搭帐篷。所幸并未派上用场。

换洗衣物：为了减轻行李重量，我只准备了4套换洗衣物。所以我每3天就洗一次衣服。

御寒衣物：在12月入冬时分抵达越南，骑乘时得注意添加衣物保暖。

登山靴：防水的登山鞋，下雨骑乘不用太担心鞋子湿透。

凉鞋：夜晚休息外出用餐时换上舒服的凉鞋。

地图：出发前往下个国家前，我都会前往当地书局，买上一份备有点到点距离公里数的地图，以防走冤枉路。

寂寞星球旅游指南：指南书上介绍了不少背包客便宜住宿点，省了不少找旅社的时间。

数码相机：单车旅游最大魅力就是可以随时随地停车拍下任何你迷恋的一景一物。我使用的是方便携带的CANON POWERSHOT G7数码相机。

脚架：说实在的，脚架的使用机会并不多，除了在金边时碰巧遇上他们的国庆日烟火表演时才用了一下下，不过没关系就把它做为一个防身的武器也很不错。

手机：独自一人在外，记得随时与家人保持联系。

MP3随身听：一个人骑车难免会有寂寞的时候，此刻若有喜欢音乐陪伴，在路上放声高唱，也很过瘾，反正没人认识我。

随身硬碟：沿途拍下了许多的照片，记忆卡难免会不够用，有了随身硬碟把照片存在里面，便能解决记忆卡不够用的窘境。

笔记型电脑：我带的是轻便型的笔记型电脑，以方便记录每日心情及上网更新部落格。

曼谷 ► 柬埔寨 — 吳哥窟

正式上路出发首日，沿著304公路骑往泰柬边境。	沿途上的浪漫景精致不再只是隔着一道玻璃。
天气好极，阳光很晒，按下快门的此刻，不敢相信自己真的上路了。	我的梦想也跟着起飞了。
骑单车首日连续骑了近9小时，双腿早已累坏，瘫卧在床上。	泰国边境小镇风情。
小镇里友善的大叔为我煮了好吃的牛肉丸河粉汤当早餐。	泰柬边境。过了这个入口就是柬埔寨。这也意味着我们离开了平滑的泊油路。因为从这里通往吴哥窟的马路将会是凹凸不平的泥石路。
从白天骑到黑夜，来到不知名的小镇，便去找便宜旅社休息。	按照地图上的指示这里必须转骑359公路才能通往泰柬边境。
随风摇摆的芦苇仿佛像在路边迎接着我的到来。	这段路风很大，时而是舒服的顺风，时而是恼人的逆风，沿路还可以看到有人在卖风筝。
泰柬边境。过了这个入口就是柬埔寨。这也意味着我们离开了平滑的泊油路。因为从这里通往吴哥窟的马路将会是凹凸不平的泥石路。	天黑后这里完全没有路灯，有好多不知名的飞虫拍打在我脸上，只要嘴巴一张开，便可以马上补充蛋白质。
避免单车被偷，我都紧守车在人在的条规把单脚车放在房间里。	继续上路，开始想念平滑的泊油路。因为屁股已经骑到开花了。
蓝天白云心情好极，眼前尽是浪漫景致。	终于仅靠着自己的脚力，花了4天来到了第一个目的地—吴哥窟。由于要到里头参观，担心单车放在外会被偷，所以我们租用了当地的单车。把自己的爱车锁上放在民宿房间里。
微笑国度吴哥窟。	这里是属于这2兄弟的天然游泳池。
沿途大多是如此荒凉的景致。	路过无旅社的小镇，只好找当地好心人家借宿。
沿路开始收集微笑。