纯粹想要离开城市的喧哗声,到郊外的乡野呼吸新鲜的空气。但又苦于没有交通工具可使用,唯有尝试搭乘电动火车(KTM Komuter),出发前往交界小镇-丹绒马林(Tanjung Malim)。

文:黄智鸿
摄影:黄征寰/黄智鸿

纯粹想要离开城市的喧哗声,到郊外的乡野呼吸新鲜的空气。但又苦于没有交通工具可使用,唯有尝试搭乘电动火车(KTM Komuter),出发前往交界小镇-丹绒马林(Tanjung Malim)。

一般人乘搭电动火车都会选择在中环广场交通总站(KL Sentral)上车,但我则选择在吉隆坡旧火车站(Kuala Lumpur KTM Komuter Station)开始我的铁路旅程,只因这座火车站曾是全国铁道系统的总站。

吉隆坡旧火车站一直是吉隆坡市重要的历史性地标建筑物,融合英式与摩尔式(Moreque)的建筑风格,为英国名建筑师A.B.Hubbock所设计,今年已是火车站建成第125周年。同期建设的半山芭监狱已成都市发展的牺牲品,所幸全新的电动火车系统(ETS)将会在吉隆坡旧火车站投入运作,这座百年火车站才得以保存下来。

吉隆坡旧火车站一直是吉隆坡市重要的历史性地标建筑物,融合英式与摩尔式(Moreque)的建筑风格。

我选择在吉隆坡旧火车站(Kuala Lumpur KTM Komuter Station)开始我的铁路旅程。

由于想沿着铁路各站一路玩到底,故选择购买一日通行票(Daily Pass)。原以为老旧的火车站,上下车的乘客应该很少,没想到上班时段的人潮竟然也很多。有趣的是,我发现电动火车有个贴心的措施,就是特设女性专用车厢。电动火车开门后,一些不知情的男士误入女性专用车厢,结果车站管理员一一将他们请出来。其实我也是到了月台才“不小心”发现有这项措施,可见铁道公司宣传的不足。

过了时刻表上到站时间约10分钟,我要搭乘的班次总算到站。我其实不以为然,因公共交通的误点似乎对我这吉隆坡市民已司空见惯。丹绒马林站为此电动火车路线的终点站,途经13个车站,中途须在万挠站(Rawang Station)转火车才能抵达。电动火车在市区内前进的速度很慢,直到在万挠站转火车后,电动火车才开始提速。窗外的风景从一开始的钢筋水泥森林,逐渐换成一幕幕高山绿地的画面飞掠而过。

窗外的风景一开始是钢筋水泥森林。

后来,逐渐换成一幕幕高山绿地的画面飞掠而过。

悠闲地看着窗外风景约一个半小时后,我总算抵达丹绒马林站。拿起相机在站内闲逛拍摄,突然有个穿着白色有袖背心的马来大叔在叫我。他看我像似游客,就告诉我站内有个有趣的东西。他浩浩荡荡地带我走入站内管理办公室,并展示我一个旧式剪票器及一个很笨重的手摇铃。这两个器材是以前火车站必备之物,现在则处于“退役”中,但站内管理员却将之保养得光滑亮丽。马来大叔讲述完后,竟然披上一件深蓝色制服,我才发现原来他是该站的站长。

人不可貌相,尤其是在小地方。由于生活步调较悠闲,连站长都卸下制服,坐在一旁乘凉。初到丹绒马林就遇到随和的“马来大叔”站长,待人友善是我对这地方的第一印象。

悠闲地看着窗外风景约一个半小时后,我总算抵达丹绒马林站。

离开车站,我要前往丹绒马林小镇。回望新颖的现代化车站,总觉得与当地老旧的建筑显得格格不入。丹绒马林是位于雪兰莪州与霹雳州交界处的一个小镇,一条安南河(Sungai Bernam)将两州分隔。每当问起人们对丹绒马林的印象,都会提到当地一座横跨安南河的交界桥。这座桥就在丹绒马林巴士总站的附近。从电动火车站走大约850公尺。桥的两端分别设有雪兰莪州与霹雳州的“欢迎碑”,只是雪州的“欢迎碑”似乎缺少了一些诚意,一不小心还真不会注意到它的存在。

另一个会让人想起丹绒马林的,就是当地著名美食 “丹绒马林包子” 的益民包店。由于益民包店距离电动火车站约1.5公里,所以我放弃前去参观。但在丹绒马林小镇打听下,得知益民包店的工厂竟然就在小镇附近,于是我到包店工厂看个究竟。幸运地,我在工厂前遇到了包店老板,他刚好要从工厂开车去包店,于是载我一程。

途中在车上闲聊,才知道老板郭泽荣已是益民包子的第三代掌门人。郭老板说,包店原本在丹绒马林小镇里。但由于公路系统的改变,店址才改到目前的1号公路附近。我在店内点了加央包,内陷的加央吃起来又香又甜,可谓齿颊留香。如今包店经营现代化,即使没办法到店内吃包,也可以托人买冷冻包装的包子回家蒸热来享用。好心的郭老板还等我吃完包点后,贴心地送我到电动火车站。一份浓厚的人情味,是我离开丹绒马林前所留下的最后印象。

P/S:前往丹绒马林路径的一些电动火车站,可翻阅之前的《旅游玩家》获取当地旅游资讯。第10期的双溪毛糯(Sungai Buluh)、第18期的新古毛(Kuala Kubu Bharu)、第23期的叻思(Rasa)及第24期的万挠(Rawang)。

丹绒马林小镇。

旅游资讯

电动火车票价
•吉隆坡至丹绒马林 (单程)RM6.90 (双程)RM13.80
建议购买一日通行票(Daily Pass) RM12,一日内可无数次进出各车站。

益民包店

益民包店经营将近80多年,老板郭泽荣的爷爷于1926年在丹绒马林大街开张营业。益民包店不仅吸引华人登门光顾,马来同胞也慕名而来,连前首相马哈迪医生也是座上顾客。如今90%的客源来自马来同胞。
•加央包及豆沙包 一个为RM1.40;咖哩鸡包及咖哩牛肉包 一个为RM1.70
•冷冻包装(10个) 加央包及豆沙包为RM14;咖哩鸡包及咖哩牛肉包 为RM17

店址:1, Jalan Slim Lama, Tg Malim, 35900 Perak
电话:05-4596380/05-4583380

一日行程花费
一日通行票(RM12) + 100 Plus饮料两瓶(RM4.00) + 益民加央包及豆沙包各一份(RM2.80) + 冰咖啡一杯(RM1.70) = RM20.50

丹绒马林旅游资讯

从丹绒马林返回吉隆坡途中,路径一些电动火车站。
新古毛站(K.Kubu Bharu)离新古毛小镇约3公里。欲知更多新古毛相关资讯,可翻阅《旅游玩家》第18期。
叻思站(Rasa)下车,老街就在车站的附近。老街的两旁保有许多残旧的老屋,还有一间雷皇爷庙,据说是当地最为古老的庙宇。欲知更多叻思相关资讯,可翻阅《旅游玩家》第23期。
双文丹站(Serendah)离双文丹小镇有段距离。除非有交通工具前往镇内或双文丹景点,不然不建议在此下车。
万挠站(Rawang)站就在市中心里,下车后即可到附近游玩。若要前往部分乌鲁雪兰莪地区也可在万挠站下车,换乘巴士前往目的地。欲知更多万挠相关资讯,可翻阅《旅游玩家》第24期。

前往各电动火车站所需时间
Kuala Lumpur → Rawang:约40分钟
Rawang → Tanjung Malim:约55分钟
Tanjung Malim → K.Kubu Bharu:约18分钟
K.Kubu Bharu → Rasa:约10分钟
Rasa → Batang Kali:约7分钟
Batang Kali → Serendah:约11分钟
Serendah → Rawang:约9分钟

KTM各站列表。

图文提供:《旅游玩家》

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黄智鸿 作者

文字工作者,“新鲜”摄影人。 从编织文字,至记录光影,只为分享旅途上的点滴。 给人们有个踏上旅途的理由,一同体验我曾走过的痕迹。