莫斯科红场外围的道路，来回八条车道，可以想象是有多繁忙！我站在行人斑马线旁，想要越过对面的国家大歌剧院，可是没有行人红绿灯，该如何的过啊？右望望左看看还是無法可施；但是，这时候车子却“无端端”缓慢下来，接着完全停下来，原来是“允许”我越过斑马线……这怎么可能？
莫斯科国家歌剧院四周；市政府只用了五年就把市容整理的井井有条。
李桑 ‧ 活化城市；咱們能吗？
莫斯科红场外围的道路，来回八条车道，可以想象是有多繁忙！我站在行人斑马线旁，想要越过对面的国家大歌剧院，可是没有行人红绿灯，该如何的过啊？右望望左看看还是無法可施；但是，这时候车子却“无端端”缓慢下来，接着完全停下来，原来是“允许”我越过斑马线……这怎么可能？而据了解，整个俄罗斯大城小镇，都是那么的文明驾车；行人优先！太不可思议了吧！
过了马路后，我继续享受井然有序的莫斯科市区环境四周。其实相比2年前，真的很难想象人口千二百万的莫斯科，仿佛吾家有女初长成的金蟾蜕变；眼前一亮，果然齐备了国际大都市的规范。或许，俄罗斯普丁政府非常清楚治国方略之一；就是使之文明的安居乐业。我人在闹市中，确实无法形容从泥泽里中冒出莲花美的莫斯科市容环境活了起来，太有美学感了；而，那不就是咱们期望的城市生活品质吗？
可是我过去十年总共四次的游览；莫斯科印象都是那么弥漫着浓浓的不协调之感；特别是交通混乱、环境卫生恶劣、古迹保护不周、文化素质粗俗、还有人人的垂头丧气。然而，他的问责制市长竟然能把恶名沼彰莫斯科给激活了，成了世界主流优良城市！
俄罗斯能；台北的文化创意产业也不落人后的异军突起，闯出了享誉全球的模范生！我在台北市不会搭德士，也不上捷运，而是随意来一台UBike脚踏车，悠游整个台北市无障碍！连台北市民都无法想像：这一天自己上下班，周末逛街，都是骑着随手可取的脚踏车上路；而且全市196车站，随处取车还车。重点是脚车专道完备安全。其实，荷兰佬当年全球首创城市脚踏车概念，但更意想不到亚洲区的台北率先实现了无碳排放城市的文明。当然，提升文化气息让台北人放慢了生活脚步去享受城市的美学；松烟文创区块就是其中一个成功的打造。而，台北还在蜕变中，不停的营造出越变越适合居住的大环境。
其实，世界各地一线顶尖城市，比如东京、曼哈顿、巴黎、哥本哈根、鹿特丹、新加坡、墨尔本等等城市的整体规划与环境保护都能相提并论；并创出了平衡的城市面貌。当然，二三线城市的确是不太容易与以上顶尖大城市比较。可是迎头赶上的广州、杭州、苏州、首尔、广岛、布拉格等等城市，几乎都注入了生命与激动了活力！这里的居民似乎都觉得自己的城市是“居住友善”的居家城市，特别是安全有保障的城市管理；最起码，垃圾、道路瓶颈、不完善公交、甚至低劣素质外劳都不是构画这个美好城市的障碍物。
事实上，创造与改善才是城市被活化的细节任务；有条在首尔市内的高架公路，被李明博市长“勇敢”给拆了，然后他把埋在地底超过40年的河道重见天日，改头换面打造成名闻遐迩的“清溪川”；现在的河道上是高层建筑物群，而，河道里宛如一条山水小溪、小瀑布般的林中河流川流在闹市中，让人身处在清凉中。李明博说：桥的重要性虽很关键，有利于整个首尔市的交通命脉的。但是，首尔人的健康才是政府考虑的重点！他可不是一般政客的信口开河，他真的激活了800万人口的日常生活气息；当然有志气的李明博最终也被韩国人送进青瓦台成了著名的总统！
所以说，政治家是必须更奉公守法、更奉献从政精神、更专注“经济与发展”、更懂的呵护民生课题；当然，更得激活这片国土城市，使之安居乐业，才可国富民强！可悲，政客们开的都是空头支票，哪来活化之心、大爱之意；可恨，政客污化之心，怠慢了几代人的幸福！
刊登于2015年10月25日《星洲日报》蘋果看世界
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