李桑“50公里的专访”
旅游是工作 旅行是生活
独家报导：潘有文
独家摄影：覃福荣／apple101提供图片
大马旅游业殿堂级领军人物，人称李桑的李益辉，在柔佛永平热带阳光下的童年充满了冒险的气息。
他少年时便组织同学们的旅行，那时的他，或许还未意识到，这颗热爱探索的心，将引领他走上了一条不平凡的旅途。
对他而言，旅行是一种生活方式，是一种对世界的好奇与热情。从少年时代的自助旅行，到后来创立蘋果旅遊集团，他始终保持着对旅行的赤子之心。
“不管是走路或使用任交通工具，只要一出门离开家50公里就叫旅行。”这是李桑对旅行简洁有力的定义。
小时候，他的家在柔佛州永平，直到18岁才真正离开家乡。他的第一次真正旅行是透过搭顺风车，从柔佛一路辗转到泰国合艾，这样的旅程使他开始对“自助旅行”充满兴趣。从另一个角度来看，李桑俨然是大马自助游的先驱之一。
日本的文化、哲学，尤其是“侘寂”（缺陷美，wabi-sabi）的概念深深打动了李桑。
李桑认为他现在不是放下旅行，而是放下旅游行业。但旅行是不停的，他会一直不停的旅行。
自助游先驱
“以前很安全，路边搭顺风车，就可柔佛永平搭到泰国合艾，或者从东海岸进 入也拉(Yala)、进入合艾。”
他于15岁那年早早涉足组织旅行领域。 身为童子军领导者的他自然而然被选为学校旅行的负责人，协助组织如毕业旅行等校外活动。
也许这也这为他日或后创立蘋果旅遊集团打下基础。
15岁开始做配套 创立蘋果奠基础
“校车司机有一套自己的配套，我记得我们来吉隆坡旅行时，我们住在半山芭4人一个房间。槟城的配套、柔佛新山也经常去新加坡，所以我就做这种配套，15到18岁时我已经做这一块。
吉隆坡的生活充满机会，但也充满挑战。在他尝试进入警察队伍不果后，逐渐意识到旅行和组织活动，或许才是真正方向。
他于18岁以后来到吉隆坡时就参加后备军人，当时的他一心一意想投身制服团体当警长。然而，由于1985年经济萧条，警察训练延迟了两三年而使他错过了时机。
身在吉隆坡的他，在没有手机的时代，透过朋友联谊迅速认识新朋友，并成立一个类似现今的社媒群组，称为 “step point”的联谊方式和组织。
李桑（右2）早早涉足组织旅行领域，身为童子军领导者的他，自然而然被选为学校旅行负责人，协助组织如毕业旅行等校外活动。
李桑（右）早年当导游带老外入境旅游，从南马、中马、北马，再到东海岸，因此非常熟悉这片土地。
热浪岛搭帐篷 那年充满冒险
那时的旅行充满冒险和生机，与今时今日酒店打卡式的旅游完全不同。
“当年我们可动用四、五辆至8辆校车去热浪岛游玩。当时去热浪岛是要搭帐棚，没有酒店，搭乘渔船过去后，在那里玩游戏，不像现在只是简单的旅游。
除此之外，他们甚至在中秋节期间组织了大型联谊活动，透过游戏和互动， 最终建立了一个庞大的社交网络。
这些早期的经验，不仅培养了他的组织能力，也让他意识到创新和团队精神在旅游产业中的重要性，亦让他意识到旅游不仅是个人的体验，更是社会关系 的一部分。
“这就带动我的国内和国外，如泰国的旅游，一直发展下去。后来就成立了自己的小客货车，再考导游带台湾团、 带老外。我正式当导游时是带老外，当‘诚信旅游’的drive guide， 载老外入境旅游，从柔佛、新加坡一路上到关 丹、登嘉楼、吉兰丹，再转一个圈去槟城、金马仑、吉隆坡、马六甲。所以， 我对这块土地是很熟悉的。”
李桑：不管是走路或试用任何交通工具，只要一出门离开家50公里就叫旅行。
真正改变李桑职业生涯的是他第一次去日本的经历，日本让他开启一个全新的世界。
47年经理堪称一代宗師
李桑于1986年左右来到吉隆坡，并在那几年间做了许多事情。他觉得当时的他还未有创新的点子，但他坦言所做的事情，可能还是会被觉得颇具创新。
“那时候我最远是到过新加坡、泰国，还没有去到其他国家，我的出国史还没开始。但当我去了日本，一切改变了。所以我的转捩点是日本。”
他经常向人提及在这个行业已47年， 并称自身是旅行职人。他由当年至今，选择放下这份事业时，没有换过任何一个行业。他觉得如果说他是旅游业一代宗师，基本上业内都认可这一点。
“我认为我现在不是放下旅行，而是放下旅游行业。但是旅行是不停的，我会一直不停的旅行。我接下来人生后半场的旅行是与志同道合的人一起。旅游是工作，旅行是生活”
俯瞰李桑的旅行时间线，仿佛就是一部充满传奇色彩的旅行史，他用自己的行动诠释了对旅行的热爱，对生活的热情。
转折点与侘寂哲学 日本开启全新世界
真正改变李桑职业生涯的是他第一次去日本的经历。可以说，日本让他开启了一个全新的世界。日本的文化、哲学，尤其是“侘寂”(wabi-sabi)的概念深深打动了他。
侘寂强调一种对不完美(缺陷美)的欣赏，这与他之前追求完美的思考方式完全不同。在日本，他学会如何接受缺陷，并在这些缺陷中发现美。
“缺陷美是日本的一个哲学和美学。在日本生活过的人，就会明白日本人不是完美主义者。在京都那条街看他们卖的陶瓷，破破烂烂有破裂的也摆在店里卖。
就他的观察，可以发现日本的公园、亭院设计中的石头石子，若在中国或西方，一定是铺到“美美 的”。但在日本只是放石头、石子、踩下走还有声音。
“日本人也不会做直线的，而做弯的，那是缺陷美，因为从缺陷中才可以领悟到，很多东西是要fine tune(微调)自己的。”
这种哲学也反映在李桑的工作中，他开始意识到，不完美的旅行体验， 反而可能更具魅力。例如，有时候无法完全掌控旅程中的一切，而路上的曲折和意外或许才是旅行的精髓。
这种“侘寂”的思维使 李桑在旅游事业上更有耐心，也更愿意接受新的挑战。它不仅改变了他对行的看法，也影响了他对 生活和工作的态度。
“我觉得是日本人才有这样的思维，不能说是近期或古代日本人，因为日本人一直是在潜移默化、一直在改变的民族。只是可能最近50年或一百年已经定型了，这个就是日本文化。但过去是受到中国的薰陶，又有老外的教育，所以它东西合并， wabi-sabi(侘寂)这个字眼至少也有千多年了。
旅行职人李桑认为旅游是工作，旅行是生活。
这行业叫缺陷美
当面对客人的投诉时，李桑为，旅游业从业者需要站在对方的角度思考，理解客人可能因与期待不符而产生不满，而非仅仅将其视为无理取闹。
李桑借用了日本社交文化中 的“建筑”(tatemae)和“本音”(honne)说明旅游业中假面具的必要性。
建前，意为一个人在公众场合的行为与意见：而本音的意思是一个人的真实想法和望。
他指出，旅游业中的从业者往往需要在表面上展现友善、专业的一面，而内心却可能对一些情况不满。然而，这种“缺陷美”是不可避免的职场现实。
“如果年轻人认为自己是solo player，就是平常都很自我的、个人主义的，就不适合做这个。因为这有点像是带著假面具，好像四川变脸。日本人看到人说hai， suminasen， arigatou， 但他的本音是会跟自己说：我为什么要这样做?而且这个人不值得我这么做、讨厌、麻烦死了， 突然间又会要回去建前。所以，做我们这个行业，这也叫缺陷美。”
然而，强调在人面前做的一套未必是自己，但在这行业至少有一样东西一定要做得到，就是——同理心。
回顾这些年来，我国的旅游业发生巨大变化，从早期以国内旅游为主，到现在的全球化 旅游市场，大马的旅游产业不断调整与适应。然而，李桑认为，我国的旅游业依然面临许多问题，尤其是在协调和管理方面。
就李桑的观察，我国的旅游业存在著一个很大的问题，就是宏观与微观之间的协调性不足。
例如，各州都拥有丰富的自然资源和旅游项目，但不同部门之间的协调不够。农业部和旅游部之间的合作往往不够顺畅，导致许多潜在的休闲农业计划没有充分的开发和推广。
李桑走一趟山打根的Kinabatangan河域后，探索婆罗洲境内热带雨林魅力。
大马旅游业变化 老问题协调管理
“马来西亚的旅游业比较Macro，就是部门之间不协 调，每个州包括农业、旅游、生态旅游、永续旅游的板块，我们很多。我们有农民、很好的榴槤芭、树 胶芭、水果芭。我觉得马来西亚还是农业国家之一，有很多这种东西。但是，在我们的macro上，农业部、旅游部、什么部都好，不协调。
换言之，即是没有一个机制。他以中国为例，中国最近把旅游与文化结合在一起称为文旅，以文带头。
滚滚黄河奔流至此，李桑摄于“壶口瀑布”。
印度洋上的塞舌尔岛，有独一无二的“屁股形状海底椰”！
做好文化旅遊
“以前两者是分开的，就出问题。因为当要把文化弄到如何时，但旅游不要参与。反之，旅游 想要做，文化不要参与。如今变成文旅，以文化 带头，把文化做好了，再把旅游业带进来。
因此，文、旅一体化后，当拨款后要做好某个 项目就可进行，文化方面完成后，旅游的部份就 可随著加入来，才能够无缝配合。“所以，当macro(宏观)和micro(微观)不能配合就找不到生路。
在他看来，大马旅游业要持续发展，必须在政策和执行层面上进行更紧密的协调，特别是在全球化竞争激烈的今天，不能只依赖传统的宣传口号，而是要全面提升基础设施、服务品质等方面。
“作为需求供给(demand supply) 或经济来说，macromicro是很正常的，要回答的问题是，要如何维持游业的品质比较重要。”
年轻人进这行 先问自己适合吗？
有志进入旅业领域的年轻人，李桑点出了这个行业的现实挑战，并强调进入旅游业并不适合每个人。
“你适合做这行吗? 李 桑坦言，许多年轻人对旅游业抱有浪漫化的幻想，往往 是“蒙查查”(迷糊)地进 入，却没有意识到旅游业实 际上是一个“战场”。
当领队或导游带著一群人出去旅行时，其角色不仅是引领者，还要兼顾领袖、保母，甚至是危机管理者。
他指出，这份工作需要強大的领袖风范和能够一呼百应的能力，否则无法驾驭各式各样的客人。
这份职业需要具备高度的同理心。无论是第一次带团还是已经有数十次经验，对于旅客来说，他们的每一次旅行都是新的体验，花费巨资参加的旅行团每一分钟都应该值得。
他举例说，有时候领队会对需要特别照顾的客人，如坐轮椅的游客感到不耐烦，但这些情绪需要透过同理心来化解，这也是年轻业者在旅游业中必须具备的基本素质。
“如果公司(旅行社)已接收他，接下来的工作是你的了。你要不要很同理呢?他今天坐轮椅也要出来玩，也是很难过的，也是觉得给很多人麻烦。”
他指新人可以尝试，但到了某个情况需要反问自身要继续与否，“所以我每次问他们：你可以继续吗?”
即是说，年轻人进入旅游这个行业并不能只是因为它看起来好玩，而是能否承担其中的责任与挑战。
李桑坦言，许多年轻人对旅游业抱有浪漫化的幻想，没有意识到旅游业实际上是一个“战场”。
利 桑又见面了 姚泰利
“你看起来有点疲惫，但精神气还不错。”
“是吗？我刚刚从中国回来，下来又要再去一趟，我这个退休人士现在穷到只剩下时间。”
开头是我的第一句话，接著是李桑的回答。然后他徐徐坐下，对著有文，福荣和我，展露他招牌式笑颜。
我曾经跟随李桑和蔡澜的“李所当澜”团，那时是台湾行，全程我深切感受到蔡澜对吃喝玩乐的偏执，以及李桑对旅行品质的要求。
一晃几年过去，这次是 “利”桑再坐下来交谈，全场访问我主要聆听，然后适量式插嘴，但我要说，比起 那一次的台湾行，李桑变很多，尤其是“放下”。
李桑前面有说：“旅游是工作，旅行是生活。”，现在的李桑，已经不是那个冲锋陷阵，分秒必争的带团领袖，而是一个一边旅行一边品味生活、 渗透花草、沐浴露珠、咀嚼景色、涉猎风俗的行者!
这号行者不急不徐，想停就停，说走就走，以前，行者“母鸡带小鸡”，现在的行者，既是带路的母鸡，也是单纯地想要再好好结识这个世界的小鸡。
有些人天生已经注定吃那一行饭，李桑就是一个实例：前一子他出版一本英文版自传，说中文版已经“在路上”，我个人倒是期许他中文版的自传里，加多一个元素：给陈绮贞的代表作“旅行的意义”，填上新的歌词。
属于李桑的掏心歌词。
李桑（右）接受《中国报》专访时，侃侃而谈其游行理念和旅游生涯；左起《中国报》高级专题记者潘有文和执行编辑姚泰利。
刊登于2024年10月26日《中国报》旅途奇趣
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