在日本,所有餐馆厨房处都会挂个证书,写着“食品卫生责任者:某某(人名)”,意思是这人得对这家餐馆的整洁、卫生、食物安全负全责!假如有食客用餐后导致食物中毒,或有人投诉餐厅的厕所肮脏不卫生等等,执法人员就会对付这位“卫生责任​​者”;重者得坐牢并关闭餐馆,轻者罚款,甚至劳改等处罚。

在日本,假如食客用餐后导致食物中毒,或有人投诉餐厅的厕所肮脏不卫生,执法人员就会对付这位“食品卫生责任者”!

在日本,所有餐馆厨房处都会挂个证书,写着“食品卫生责任者:某某(人名)”,意思是这人得对这家餐馆的整洁、卫生、食物安全负全责!假如有食客用餐后导致食物中毒,或有人投诉餐厅的厕所肮脏不卫生等等,执法人员就会对付这位“卫生责任​​者”;重者得坐牢并关闭餐馆,轻者罚款,甚至劳改等处罚。

因此,任何人开餐馆前,都得上一堂3天2夜的相关课程,包括消防意识、卫生意识、消费者意识等的实质课程与实地训练。 3天后,他就是对消费者的直接负责任者,随时都确保餐厅的运作是以客人的安全与卫生为先!这个答案就是给予我国游客,每当在日本用餐时,都会问导游:“为什么日本的餐馆会那么干干净净、整整洁洁?”

就不知道我们的传统咖啡店、大排档等等饮食店,用得着这方面的“问责课程”吗?也不知道我们的执法单位人员,有没有上过这“问责课程”?

德士司机彬彬有礼

在印尼,李桑超喜爱乘坐耶加达街头非常瞩目的“银鸟”德士,因为车内车外干干净净,司机全身整洁的制服、彬彬有礼的服务态度、不乱开价、不拒载,而且会说谢谢……游客在我国乘坐德士最多怨言、面对最大难处的,是这些小细节吧?在耶加达街头,上万辆的“银鸟”为这千五万人口的城市,保住了好礼节!

李桑感动于这批实际上教育水准非常低的德士司机,因为他们,我们更安全与舒适!这些司机又如何做到如日本与台湾的德士般那么专业?为此,李桑走访他们的总部。原来总部鉴定了合格司机人选后,就会开班培训新司机。这为期7天的训练,就好像航空公司为机师、家佣代理为新近佣人开培训班那样,课程非常认真;然后就是“问责”了!

如果德士司机犯错,最严重的惩罚是永远不能开商用车!有罚也有赏,表现好的,公司会奖励,比如有位司机把乘客忘了带走的公事包送到机场航空柜台给客人,结果被表扬,还升级为公司“检查官”!当然,太多投诉有可能导致德士公司被吊销执照,所以雇主和员工非常重视这工作!最难得的是,员工以身为“银鸟”德士司机为荣!

交由专业人员推广

嗯,不知吉隆坡的德士公司能否做到这点?难道大马在人文方面比不上印尼?很难说。关键还是我们的确缺少“问责”这一环节,而且部分人士认为德士司机是很没面子的工作……

至于旅游事务推广方面,香港、韩国、新加坡的旅游部,都把“观光促进”这一块,交给私委专业团队去执行市场推广。专业的CEO/COO,配合一群专业人员,确保年年观光各方面数字的准确性,而且还会督导各地旅游之软硬设施实质性,更会与各州旅游部门合作,进行各种各样旅游活动… …关键是那位CEO/COO会对他的计划和承诺负全责!所以HKTB、KTO、STB在国际间的国家旅游机构中,其招旅表现有目共睹!

不知道我们的国州旅游部,有没有私委专业团队的想法?我们也不知道有没有“问责”这种制度,可能不需要啦,答案是国情不一样,没必要有样学样!

2011年11月11日《中国报》副刊之〈李桑有话说〉

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李桑 作者

在旅游业纵横驰骋1万1000多个日子, 探秘南北极境, 足印遍布7大洲132国! 由衷信仰,“出走”; 身体力行,“走出”。