日本东北大地震发生9个月后,李益辉受日本仙台市政府邀请,亲临宫城县仙台市实地考察。当时四周已经看不出海啸肆虐过的痕迹,稻田也没有一点杂物。堆集如山但排列整齐的破烂车子和摩多,还有许多中小型挖泥机及罗里也正在清理。
报导:张欣薇、张秀芬
日本东北,一片被地震及核辐射蹂躏的土地,仿佛与“生人勿近”画上等号。虽然东北区的著名旅游景点均完好无缺,加上灾后重建工程全速进行,当地陆空交通和生活正迅速复原,但外来游客仍是寥寥可数,直接打击专门经营游客生意的酒店及餐饮业。
大地震发生9个月后,李益辉受日本仙台市政府邀请,亲临宫城县仙台市实地考察。当时四周已经看不出海啸肆虐过的痕迹,稻田也没有一点杂物。堆集如山但排列整齐的破烂车子和摩多,还有许多中小型挖泥机及罗里也正在清理。
取消赏樱团 旅行社退款损失大
311震灾不但重创日本旅游业,一些承办日本旅行团的国外旅行社也因此面临倒闭的危机。在3月15日至4月15日之间,大马苹果旅游集团原定有4500名团员要到日本赏樱,结果,地震消息一传出,要求退团的人数不断增加。尽管根据法令,旅游公司无须退款,但为免顾客谴责没人情味,以致损害公司名声,该公司还是立刻成立特別小组处理退费事宜。
若以每人6500令吉的团费作计算,退款总额将近3000万令吉,倘若处理不当,公司很大可能会倒闭。
蘋果旅游集团董事经理拿督李益辉接受《光明日报》访时说,当时恰好是大马旅游展,发生这样的事,让许多承办日本旅行团的旅行社感到措手不及。
“我们是国内承办最多日本旅行团的旅行社,约占总数的七成,因此影响最严重。”
当时航班、酒店及地接团等所有事务都已安排妥当。除非航空公司取消航班,或者是政府发出禁令,否则根据1992年旅游业法令,旅行社是不可能退款的。
根据有关法令,在一般情况下,若消费人在出发前两天取消行程,是无法取回任何款项的;若在3至7天前取消,可领回25%退款;8至14天内则可领回50%退款。
“但是,在人情与商业利益之间,公司处於两难。退的话,公司亏钱;不退,又会被消费者指责没有人情味。”
他说,当时新加坡、台湾及香港等区域政府已在第一时间禁止国民去日本,可是大马政府却迟迟未宣布应对措施,令旅行社左右为难。
“3000万可是一笔庞大的数目,倘若退款后资金周转不来,公司就会倒闭。随着要求退团的人数越来越多,公司的局势也越来越紧张。”
约一周后,大马旅游部终于发出旅游警告,马航、亚航及日航同意,原定4月15日前飞往日本的人士,可以选择取消航班取回100%退款,或要求展期。
“团员也可以向旅行社取消行程,只需缴付最多200令吉的手续费,在这种情况下才解除了我们当时面对的危机。”
办促销团反应佳
去年3月至8月期间,大马消费者仍处於担心日本辐射外洩的恐慌中,就连3至5月及7月的旅游旺季,也几乎是“零”日本团。对李益辉而言,要恢复消费者对日本的信心,除了他亲自到日本走一趟,以实际行动证明日本是安全的的之外,已別无他法。
此外,在航空公司的配合下,蘋果旅游集团也於5月推出日本半价团、7月则是折价30%的北海道促销团。令他感到欣慰的是,这两个配套都大获好评,且反应热烈,推出不久即售罄。
“去年11月及12月,蘋果包机直飞北海道的4班航班全满。”
由此迹象显示,大马消费者早於去年10月份开始对日本旅游恢复信心。“也许是优惠团凑效,原以为公司在2011年的营业额会因为地震下跌60%,没想到最后只是下跌了30%。”
他说,这些配套是在各航空公司、日本地接旅行社、各酒店、大小餐馆及观光地区等削价配合下完成的。除了推动日本旅游业复甦,也带动日本的经济成长。
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40%团员选择改期
配合旅游部发出的旅日禁令,蘋果旅游集团也推出几个建议方案,让参加3月14日至4月15日旅行团的团员,在3月31日前决定行程改期或索取退款。
“团员可以选择把游日日期展延到一年之内的任何日期,或是转团,或直接索取退款。原以为要求退款的消费者人数会很多,没想到40%团员都选择改期。”
曾在日本唸书与工作的李益辉,早已学会日本人面对灾害突发事件时的危机处理方式。回马成立蘋果旅游公司后,他也不时鞭策自己防患於未然,因此,311大地震发生后,他立刻成立特別小组,处理团员退费、取消行程及退款等服务,片刻也不敢松懈。
“我很感恩我的团队,他们交出好成绩,不仅建立消费者对公司的信心,打响公司的品牌,同时也获得日本大使馆的认同。”
东北景点无损 游客仍寥寥可数
日本东北,一片被地震及核辐射蹂躏的土地,仿佛与“生人勿近”画上等号。虽然东北区的著名旅游景点均完好无缺,加上灾后重建工程全速进行,当地陆空交通和生活正迅速复原,但外来游客仍是寥寥可数,直接打击专门经营游客生意的酒店及餐饮业。
大地震发生9个月后,李益辉受日本仙台市政府邀请,亲临宫城县仙台市实地考察。当时四周已经看不出海啸肆虐过的痕迹,稻田也没有一点杂物。堆集如山但排列整齐的破烂车子和摩多,还有许多中小型挖泥机及罗里也正在清理。
过去,国外旅客大都集中在两条“黄金路线”,一是东京至大阪,另一是北海道。李益辉原来计划於去年3月推介东北路线,结果不幸遇上大海啸,令东北路线胎死腹中。
仙台离震央130公里,除了少许古老建筑坍塌,基本上,仙台市是完全幸免於大难。尽管如此,仙台旅游业至今仍未复甦。走在仙台一番街,昔日旅客“血拼”购物的情况不复见,不过坚毅朴实的东北人,并未在这次的灾难中被击倒。
2012年3月12日《光明日报》A8版新闻剪报
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