铁道双季单游 ‧ 走入瑞士山水画（下篇）

要到泽马特，要从踏实（Tasch）,再搭火车近入泽马特市区，因为泽马特是世界著名的无汽车污染的山间旅游胜地，非常注重环保，汽车不准开进去。这里的火车班次相当频密，每20分钟就一趟，不必久等。

铁道双季单游
走入瑞士山水画（下篇）

心动征服巍巍群山

泽马特在卢加诺195公里之外，离开之前，我们获得额外两个小时的自由时间，再在卢加诺市内走动，当然，还是眼看手不动。

泽马特市是前往马特洪峰必経之路，街上热闹喧嚣，瑞士名表店林立，滑雪用具齐全，只要你愿意，即使没准备之下也可全副武装去滑雪。

泽马特（一）

泽马特（二）

泽马特在春季依旧是天寒地冻，但这个冰冷的山城其实非常热闹，酒店和商店的数量不少，人潮涌涌，满街是无声无烟的节能电车，此外还有马车在街上铃声当当不停载客，仿佛回到了牛仔时代。

但我们真正的目的，是从市区搭登山火车到葛内格拉特(Gornergrat)瞭望台，在最近的距离看冰川和马特洪峰。

泽马特海拔1631米，而葛内格拉特位于海拔3089米，我们乘齿轨火车（Gornergrat Bahn）上山，整个行程约40分钟，一路有高耸的危峰，兀立环绕，越靠近山顶，越能感受到巍巍群山的壮丽。

火车抵达终点站，当然得四周走走，看到近在眼前，却远在天边，长年积雪的群山，的确是蛮震憾的。这里并非只是让人望山止渴，山顶还有酒店、餐厅、精品店及观景台，可以让人歇息，购物或拍照，全为旅人而设。而专程上来滑雪的人，更是没有闲着，尽情在雪山中冲刺。

下到山来，已是下午四时，我们被安排乘车到莫雷尔（Mörel）缆车站，然后乘缆车到海拔1925米高的利德阿尔卑（Riederalp），入住皇都酒店（Hotel Royal ）。吃了一顿正式的西式晚餐后，又早早休息，准备明天的滑雪运动。

这座建在山上的小镇，也是滑雪圣地，周围是海拔4000米高的瓦莱州阿尔卑斯山脉（Valais Alps），白茫茫的山峦中，还有瑞士典型村屋点缀着，宛若童话故事的画面，可以在坐缆车时看个清楚。

虽然我们全程在春季与冬天中交叉穿梭，但真正让我们觉得身处冬季的，是利德阿尔卑，我们踏在雪白的雪地上，再望着周围白色无边的世界，没有悬念，不是大约在冬季，是肯定在冬季。

馬特洪峰是许多人对瑞士山峰的第一印象。

只要从泽馬特跳上高纳葛拉特登山火車(Gornegrat Bahh)，33分钟后即可近距离欣赏终年積雪的馬特洪峰。

馬特洪峰周边环绕了37座四千多公尺高，姿态巍峨的群峰。

馬特洪峰是瑞士冬天的雪上活动乐园，滑雪道超过300公里。

Matterhorn 马特洪峰

必须上阵滑雪的时刻终于来到，我穿上厚厚的冬装，再配上酒店发配的滑雪工具，胆粗粗就踩着滑雪板，滑了出去，也豁了出去，死就死吧，和其他都没有滑雪经验的同行们一起体验滑稽，有惊又有险的刺激运动。初次滑雪，难免摔跤，但摔不痛，只要不怕摔倒，很快就能勉强滑个短距离了。这和做人做事的道理是一样的。当然，想要有乘坐魔毯直奔的效果，我今生应该不敢奢望了。

滑雪运动后，在酒店吃了午餐后就从费施(Fiesch)坐缆车到埃基斯峰（Eggishorn）去。这里海拔2869米，是观赏阿莱奇冰川（Aletsch Glacier）最佳的观景点。

阿莱奇冰川在2001年被列入世界自然遗产名单，是欧洲最大且最长的冰川，冰厚900米，绵延23公里。如此近距离观赏这个宏伟的冰川，在摄影的同时，自己的整个心弦也被摄住了，大自然的浩瀚，更显出我们的渺小呢。

临时报佛脚，跟教练学了几下如何控制滑雪板，胆粗粗就上陣了。

全副滑雪武装，虽只得个样子却也享受当下。最重要参与嘛……

馬从费尔施（Fiesch）坐缆车到埃基斯峰(Eggishorn),是观赏浩瀚的阿萊奇冰川（Aletsch Glacier）最佳的观景点。

与同团媒体朋友一行7人，独羁整座埃基斯峰一下午，近距离观赏欧洲最大最长的阿萊奇冰川之余，更不忘摆甫士拍照。

利德阿尔卑的皇都酒店，冬季时，窗外是一片浪漫的白色世界、春天则是活力四射的高尔夫球场，同样迷人。冬天里如童话世界般的皇都酒店。

住在里面，感觉变成了童话公主。

房间的落地窗将四季美景收入眼帘。

瑞士和德国的民间料理芝士火鍋(Cheese fondue)，使用两种芝士和两种酒煮成，味浓而不腻。

Bern 伯恩

次日离开利德阿尔卑乘坐火车前往伯恩（Bern）。

这座位于瑞士西半部领土中央偏北之处，仅次于苏黎世和日内瓦的第三大城，也是瑞士的首都，拥有八百年历史。其老城区于1983年已被联合国核定为世界遗产。伯恩被称为喷泉之都，老城区便有26个独特的喷泉，象征瑞士26个州，而且每个喷泉都配有不同的雕像及神话故事，其泉水就是天然的矿泉水，非常纯净，可以直接饮用。其他地方有更多的喷泉，每隔一、两百公尺就有一座。

伯恩的市中心主要是被一条叫做阿勒（Aare）的小河环绕起来的。而这个区域也就是伯恩的老城区。由于被列为世界文化遗产，伯恩老城区一直保持着古朴的典雅样貌。沿着Spitalgasse一路直行走下去，就会连接到Marktgasse（市场街）与Kramgasse（杂货街）。这一整条犹如大动脉般贯穿伯恩老城区的干道，中间是人行车行的石板地，街道两旁则是走廊，栉比鳞次，一户挨着一户，形成了超长的购物长廊，里头有许多小店餐厅。

而市场街中央有一座中世纪鈡塔，每小时报时那一刻，塔门上的天文钟旁的装饰人物、动物就会旋转表演，每天都吸引了无数人的观赏。在导游再三催促下，我们依依不舍离开伯恩这座老城，登上旅程的最后一班火车，到一小时车程外的苏黎世机场，和瑞士告别，结束了火车世遗之旅。

从这一次的瑞士之旅，我个人的体会是，它们的火车并非只是交通工具，它其实也是一种旅游体验。瑞士当局利用完善的交通网络，把各种交通工具完美的结合在一起，每一个环节都可以互相配合，而且时间精准，让旅客几乎可以按照时间表来进行有计划的旅行。而专门针对游客的各种设施和套票策略，也为自由行的旅客提供了最大的方便。

难怪它虽然只有4.1万平方公里的面积、760万人口，但旅游业却十分发达，过去五年来每年的游客都超过八百万人次。而在争取世遗方面，它们可以全面保护自己的环境，可以拒绝在特定地方禁止车辆的使用，连首都伯恩也被禁止建大型的机场，以免被噪音污染。瑞士，真是富裕得有道理！