【日本】 计程车 · 交通大小事

Taxi！Taxi！ 基本资讯

计程车，又称“德士”或“出租车”，主要以计算路程长度来收费的陆路交通工具。在市区很轻易找寻计程车的踪影，论人来人往的街道、酒店附近、地铁站等地都会设有的士乘车处。

在日本，计程车都是由各个出租汽车公司或个人计程车负责营运操作，车辆类型多数采用国产车，外国车的使用量相对较少。计程车车牌以绿色打底，白色字标，和一般私家车车牌相反（白色为底，绿色字标）。

日本德士司机和上班族一样，衣着以整洁的西装为主。车内全面禁烟，司机通常不爱多说话（这只是在职业操守上，并不代表他们不健谈。），除非乘客先开始问话，否则都不会打扰乘客的私人时间。

除了普遍的德士服务，日本目前还有专为残疾人士、孕妇、育儿而设的专用的士，替社会上各种需要的人士带来许多方便。

德士の大小事

– 外观：颜色 & 车灯设计

日本计程车没有固定的颜色，有黄、绿、蓝、黑等不同颜色的车身，及创意百出的车等设计都代表着不同的计程车公司及单位。这是日本旅游的新鲜趣事，当夜晚降临，亮亮的车帽子会是一道城市景色，不妨也观察一下吧！

– 召唤空车

一般招车只需在路边招手即可。我们都知道，“红灯停，绿灯走”。但在日本的得士指示灯是相反的。如显示牌的红灯亮起即为“空车”，表示可上车；如显示绿灯即为“赁走”，表示已载客。

– 自动开关的“任意门”

是的，日本计程车的刻板印象就是那道会自动开关的车门。其实，车门并非自动模式，而是司机在前座用手动操作，这样的设计主要是为让司机确保乘客在安全的状态上下车。换言之，那仅仅是一道普通的手动车门而已。

日本的车辆都是右边驾驶，所以上下车都在左边。不习惯日本的士文化的旅客会习以为常将门打开或随手关上，但司机还是会因职业态度将门从新打开，再关上。所以乘客只需安分坐稳，“任意门”事宜就全权交由司机操控吧。

– 高收费 安全效率有保障

日本的士收费是全球居二高的（第一名是荷兰），但贵的有理，在安全方面日本的士服务给予全面的保障。事实上，所有计程车都有一套秘密防爆系统，当司机载客遇上危险时，司机只需按下按钮，这时车内没有半点异常，但车窗向外显示的灯牌会出现“助けて（救命）”字样，车顶上的灯也会闪烁红灯，紧急信号及定位数据便会自动发送到配车总部，再将车辆所在地通报警察。

日本对计程车采用先进的车辆监控系统，在总部监控中心可清楚看见车辆运行的状况，主要目的是进行车辆调度，大幅度提升服务效率。因此司机很难偷懒，所以没客时四处找活；载客时不耽误乘客时间。尽职上看，的士司机驾驶一般不让路，对他们来说时间就是金钱。

– 如何收费

每部计程车都有安装计费表，因此费用都是一目了然的，费用会因地区不同、车型大小，影响车资起跳的数额。

收费方式可刷卡，或是现金付费，最好准备一些小额纸币或零钱，同时向司机要一张打印收据，若遇到不好的待遇可凭收据取得有关司机姓名和的士公司的资料，要求他方处理。

– 需给小费？

日本的是不收小费，多数小费已包含在付费费用中。

– 的士服务评估公开化

日本的士也有等级划分！如果你有看见出租车上有A 或 AA 的标识，这两种标识都是东京出租车中心对所有的士公司经过审查后鉴定出来的等次，而并非只是司机本人的评估，决定等级的事项包括司机服务态度、遵守交通规则、拒载、交通事故等。
等级鉴定有如考核模式，满分为一百，90分以上为优（AA）、89至76分为良（A）、还分有B、C等级。这些标识都会贴在车身左侧，想要乘车先聪明参考哦！