在游览车上我问：什么是一带一路？团友答说：有一个人带我们走一条康庄大路！是这样吗？可以来点集体的分析吗？ 是谁带路？ 什么概念？哪个方向去？肯定是好路吗？有喜，那有忧吧？

13朝古都、72座皇陵；“一带”新起点。西安，中央大比拨款下放，激活基建，丝路马车开动！

李桑 ‧ 一帶一路投；一点一线牵

在游览车上我问：什么是一带一路？团友答说：有一个人带我们走一条康庄大路！是这样吗？可以来点集体的分析吗？ 是谁带路？ 什么概念？哪个方向去？肯定是好路吗？有喜，那有忧吧？团员没了反应；正常！那是因为“一带一路”太过的抽象？还是过于大和臃？好像也不关咱们如此小国的干嘛事吧！不过认真解读一下；崛起大国是能以财大心细，构画出一幅地图上的纵横错综的新丝路，一点一线把全球60几个国家地区、三分之二人口、世界三成GDP给连线起来！噢，那不就成了“大河有水小河满、小河有水大河满”的愿景吗？然而，途经之路心得宽、众行远呵！可是，成败一线之差；又为何领头羊愿意承担那么大的潜在风险和成本呢？而且那么庞大的资金流向，如何制止贪腐？

2013年9月初秋，中国西安的这一天，近14 亿人同时站在一座大山顶上；回望了改革开放35个年头终于爬上了这座大山的历炼过程！好不容易翻山越岭，千辛万苦啊！可，今天这张亮丽的成绩单，满足了现状吗？4兆美元的外汇家底、12万公里高铁总里程、一亿一千多万有能力出国旅游的国人、文明进步先进的城镇、居家乐业的老百姓、自供自给的粮油的当今！但，又如何能举国再登上一座一座的大山？中国政府有展望下一个35年；它的模样，是智慧型经济体制促成“中国梦”！十年后中国实质GDP的成长会与美日并驾齐驱、进出口都占全球近三四成的世界第一、工程师与科学家占世界总量三成、“中国制造与中国原创”等于品质品牌、*15亿人口都是小康；而中国要以“亚洲中心国”身份扛起协助远亲近邻都富裕起来的大国责任！十五年后，中国威胁论改了腔变为中国葡萄酒论；当然只有美日与盟国会说中国葡萄是酸！？

中国梦，想的挺甜心；懂得稳住自家14亿饭口、再瞄视全世界70亿的市场！这视野那野心谈何容易啊？可是，就连欧洲盟国也甘愿冒着与米国翻脸的风险，竞逐了“亚投行”的创始国地位；说明“亚投行+丝路基金+人民币”是被全世界至少57国给认同了。而包括老牌资本主义的大英帝国也争得头痰汤！这证明欧洲作为一带一路的最终黄金交汇点机遇；疲惫不堪的欧洲经济也懂得抓着这个由中国主导的世界经济板块大移动的战略良机！那你评论看，难道欧洲盟国不担心中国崛起的威胁感吗？是欧洲有求，中国又有能力做，也想做老大；所以借助中国梦，扶助欧洲的进出口贸易额，特别是推高欧洲车与高端科技和医药品的全球销售份额，那就会直接大大提升欧洲人的就业率！所以说，欧洲管你是什么大熊猫野狐狸；只要能与我共享资源、分享财富，与谁紧密相抱我都OK的！

这下习主席可信心百倍了；事实上，中国的东海已经被美日的政治军事给巧围堵。而寻求西向突围是中国必须积极出击的桥段！欧洲的示好；中国更愿意花大钱为有44亿人口，以及8.1万公里长的沿路沿海的城镇，搞好基础建设，造码头建铁路设发电。更近一步提升整顿全球社会经济次序！习主席宣示：透过沿线国家“五通”；既，政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通，亚洲将先会成为“你中有我、我中有你的命运共同体！”听起来蛮不错的双赢策略吧？这列直通车你没搭错车吧？！

可是，难道中国是要以经济糖衣来争夺更强有力的国际政治影响力吗？还是中国假借发展之名而输出国内消化不了的过剩产能？从而借机取得周边国家的能源？事实上，中国有着庞大资源与内需，所以根本不必要那么小家心态。值得关注的是，中国是以先活化国内的33个纵横省市区点线；平衡发展基建、创新创意经济实力！再举全国之力，主动的让过去35年最好的东西与经验走出去与人分享；并积极影响别人，再拉动全世界经济马车头！

看起来，一带“丝绸之路经济带”与一路“21世纪海上丝绸之路”的经政战略路线；不管你懂不懂、明不明白、要不要，一带一路的轨道已经铺到你家门口！就只要你点头和参与，豪华列车厢就会毫无条件的为你安装上；一张票根，从新加坡登上高铁，经过吉隆坡，进入曼谷开进昆明，直通西安，跨到哈扎克，驶入俄罗斯，就在欧洲鹿特丹下车！

哎哟哟！怎么啦？我巴士上所有的团员都睡着了；是“一带一路”太遥远了吗？是李桑讲的不够精彩生动？还是，你们都患了政经冷漠症？会不会是大马官民对一带一路也是蒙查查的似懂非懂？对157亿美元的投资觉得还不如我们1MDB的魔棒？你说呢？

刊登于2015年6月7日《星洲日报》蘋果看世界

2015年6月7日《星洲日报》蘋果看世界

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