李桑 ：空中紧急求援
飞行中的突发事件层不出穷，经常乘搭飞机的旅朋友们，肯定曾在机上经历过不少大小事故吧！你们之间，偶尔也曾遇过激烈气流导致飞机在瞬间急挫几千尺，全机乘客大惊失色尖叫声连连，不幸者更是受伤骨折等等。
你知道吗，有人经历过飞机被一群小鸟给撞正。鸟儿们被卷进引擎里，导致飞机不得不作紧急降落；另外，我也经常听到空姐广播呼叫：飞机上有医生或者医务人员吗……那意味着，有乘客需要急救。
比较耐人寻味的是，机上酗酒闹事的可真不少，严重的还会恐吓殴打空服员呢！这样的场面，首先会由空服长耐心地劝请喝醉的家伙冷静又冷静。我看过比较严重的例子，则是最终由机长出面直接以手铐应付，到了目的地就马上移交给机场警察，依照目的地的法律法规处理。
想说，飞机一旦冲上了云霄，在4万尺高空以800多公里飞速往前冲；这时候，机舱里的乘客就在不知不觉中处于另一个“空间”里，似乎很自在很舒适，吃喝拉撒都方便，睏了也能睡 ……事实上，却是分分钟钟处在“未知”的状态！坦白说，飞机灾难的机率是微不足道的，但是自然与人为的破坏常会导致不寻常的意外发生，防不胜防。
处理飞行突发状况
关键是，有没有一套非常专业的SOP，可以处理这些飞行中的突发状况？
今年韩国最新空难电影《紧急宣言》，讲述了飞机里发生的最高级别大问题，那是相等于飞机被骑劫的病毒侵袭大事件。当时已经有很多乘客陆续死亡，而机长不得不呼叫最临近的机场作紧急降落，这就是所谓航空法规之一的“紧急宣言”了。
根据国际航空条例，地面上的任何一个国家，只要是最接近的航空塔控接到飞机的救援请求，一定会立即给予确定的答复。然后，支开其他原本准备升降的飞机，优先让有问题的飞机作紧急降落。这就像战场上，红十字的军医在救死扶伤时是不分敌友的，这称为人道主义。
在我过去30几年的领队导游生涯中，一年乘坐飞机的最高纪录是101次之多，不逊于空服员吧？所以，关于飞行的一些基本讯息我算是知晓一二。虽然未曾遇到犹如电影里的突发大事件，却难免偶尔想着：总会有一天遇到滴！到时候，我该如何反应？
终于在我最近飞行的4万尺高空上发生了！当时的我处于第二段转机飞程，5A座位。飞机关闭舱门之后，瞬间冲出跑道，朝高空起飞冲向云霄。我想着，又是一个16小时的“Me Time”……随后空服长的广播响起：“系绑安全带信号熄灭、餐饮服务会在30分钟展开等等”。4A座的乘客马上起身活动，打开头上柜子拿行李，并且与邻座友人寒暄了几句又回座。他那行云流水般的大动作，我都看进眼里，但我打算吃了飞机餐后，才好好睡一会儿。现在？就先瞄一瞄电影吧！
施以心脏急救
45分钟过去了，早餐来了！我先吃口面包、优格……突然之间，4C座开始大喊大叫着：“叫医生，叫医生，4A座乘客他、他、他……！”空服员冲了上去，一面听着4C的简略说明，立马施以心脏急救SOP模式。空服长立即广播：“有医生吗？有医务人员吗？”
万幸，还真是来了一位女医师加入急救行列，我也离开5A座，腾出空间！
宛如电影情节
这一幕宛如电影情节般真实。空服员们一个接一个马不停蹄的CPR急救，医师不断诊察再打针，虽然没看见机长踪影，我们却晓得他正在忙着操作“紧急宣言”SOP程序，与地面空塔联络，准备紧急降落！
80分钟后，我们降落在一座岛国的飞机跑道上，救护车、消防车、警车与救援人员等等已在地面守候，机舱门一打开他们就登上来，随带的医疗仪器全都派上用场，抢救就是得分秒必争！
25分钟后，4A座乘客躺在担架上被抬离机舱 ……希望他平安无事。
我们在停机坪多逗留了两小时半，待飞机重新装满燃料后，再次“如常”飞向云霄！然而，我脑海里回荡的是：一定要活在当下！
那一天，我们曲折的飞与停航线，见证了“人生如戏，戏如人生”这句话，对，人生就是一场旅行。
刊登于2022年12月13日《南洋商报》 ‧ “一生懸命” 专栏 ‧ 第五十八篇
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