李桑 ‧ 踏上丝绸之路 走访河西走廊
古代丝绸之路是一条人文与智慧交集之道；我从“河西走廊”开始,寻觅追踪2162年前那些拓荒者、政治家、经商者、诗人和旅行家们的出走走出轨迹，感受他们的万丈雄心与坚持毅力！
敦煌鸣沙山沙漠：古代丝绸之路最重要的中转补给驿站，由古至今，敦煌经常遭遇破坏力不小的沙尘暴。
公元前139年，张骞奉汉武帝之命，带着百人团队从长安出使西域。张骞远征大队朝着夕阳西下的方向误撞误闯，沿着常年积雪的优美祁连山脉那800公里路挺进，一路不仅要翻山越岭，还有着汹涌湍急黄河，一望无际的大沙漠与沙尘暴、恶劣干燥的天气、传染疾病等，更不幸的是他们两次被匈奴军队俘虏，囚禁在内蒙呼和浩特；看来，这真的不是个简单任务啊！挖空心思，费了九牛二虎之力之后，张骞最终逃回长安向皇帝覆命。他的确成功开拓了一条向西通路，此后举世闻名！
向你报告一下，张骞的第一次远征全程时13年。
后来，张骞又一次出使西域。这一次，大队到了敦煌之后，再继续沿着天山山脉方向前进，成功开辟了新疆北中南三条新路线；从这儿，后人得以从长安出发，经过西域各国前往西亚、中亚、南亚，乃至北非与欧洲。
来回整万公里
自此，张骞可说是又一次完成了使命，即促使西汉与西域诸国之间建立紧密的政治经济农业与商业贸易工艺联系。不仅如此，文化文明、宗教信仰习俗等方面的交流交汇，让这一路渐显多姿多彩。这显然是正式打通了一条前所未有的东西双向经商大道。
值得一提的是，当时张骞等人只不过以马、驴和骆驼为主要的交通工具，一路所行不乏荒山野岭，大伙儿得穿越沙漠抵挡沙尘暴……最终才能走出一条来回整万公里的康庄大道。
公元1877年，德国地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中首次提到“丝绸之路”一词与概念。根据史记，唐代是丝绸之路的全盛顶峰时期，从西安一直延伸到罗马，沿延数百年不衰。然而，随着海上丝路的开通，陆地丝路变得黯然失色，甚至被全面地遗弃了长达几个世纪之久！
人类敦煌，千年莫高：敦煌莫高窟中段第96窟外的盛唐窟檐，始建于公元366年。 1987年，被列为世界文化遗产时，总共发现440个佛教艺术洞窟，目前已被证实有735个洞窟。又，1900年在第十六窟发现了个藏经洞，内藏六万多件4至11世纪的经书画绣，惊天动地！
莫高窟外围：在敦煌研究院的努力之下，莫高窟外围建起了三层式走廊，每一窟列有编号，有效保护千年莫高窟里的佛教艺术壁画与塑泥佛像。莫高窟实行预约制，每人每次参观只限进入8个窟。
河西走廊，意义非凡
开拓者张骞的第一次西域之行，是从西安到敦煌。特别是甘肃省兰州到敦煌，全长近乎2000公里的这一段被誉为丝路第一阶段的主干线，也被称为“河西走廊”。
我们一行24位旅友是从兰州市黄河第一桥中山桥出发，乘坐古代羊皮伐游览黄河与石林之后，前往有着数不清传奇故事的武威。其实，如今的丝路路段都是行驶在4至6线道的高水准高速公路上，一路沿着绵绵800公里且常年积雪的祁连山脉一路向西游走，风景宜人！只不过，难以想像的是当年的拓荒者们在没路没方向标志的情况下，是如何做到的啊！
嘉峪关西长城的“长城第一墩”，又名天下第一险墩：建在讨赖河岸边60多米高的悬崖上，是长城沿线建筑规模最壮观、保存最完整的一座古代军事关隘。
嘉峪关，号称“天下第一雄关”：位于祁连山脉脚下，建于1372年，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉。由于地势险要，建筑雄伟，有连陲锁钥之称。同时，此关是古丝绸之路的交通要塞，中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）。
酒泉市金塔万亩野生胡杨林：金秋十月，有的绿叶已经变黄，衬托着湛蓝的天空，难以想像在荒芜的沙漠里居然有这样大片大片的明媚灿烂。
挺进中国最美沙漠
旅途中，我们途经金昌参访1号火星基地，了解“嫦娥1号”的升空前后准备。兰州美女导游李媛称赞我们的行程很有深度，一般的常规丝绸之路团只是走马看花点到为止；然而，我们却分别以2人共享一座丰田四轮驱动挺进巴丹吉林大沙漠，这是世界第三大沙漠，也是中国最美的沙漠咧！说个小插曲，我们在沙漠坡道上游荡不久，大美女导游晕车呕肚到快不行了！不能不说，古人的马儿与骆驼还是比较合适兼精彩些吧?！
想到这里，我们也想像着张骞等人之后的商旅队伍，同样也经过了张掖的七彩丹霞和马蹄寺吧?！
后期因匈奴的骚扰与攻击，皇帝下令在嘉峪关建造了“天下第一关”为阻挡。对了，这嘉峪关还是万里长城西边的最后一站城呢！噢还有啊，这阵子的“神州十七”成功从酒泉升空，几天之后，“神州十六”安全降落新疆；这都发生在丝绸之路上的大地也！
嘿，我们当然也到了酒泉瞧个究竟，最后安然抵达河西走廊的重头分岭，党河河畔的鸣沙山处的敦煌市(敦大也，煌盛也)，并且参访了璀璨的艺术宝库之莫高窟！
三十年河东，三十年河西
途中我与导游李媛聊起了一句谚语“三十年河东，三十年河西”，寓意深长。这特别适用于河西走廊曾经的大起大落，以及随后的重启又重生！
虽说世事变化，盛衰无常，不过一代人还是能把一代人能办的事办好办活，有智慧的人总是能战胜一切的不可能！更幸运的是，中国当家作主的领导们晓得“想致富先修路”的大道理！
犹记得十年前，中国鼓励西向发展，决意把对煤矿事业赖以生存的大西部给注入更加宏观的生机，当时农业粮食、工业革新、文化旅游观光最明显打了头阵，成功掀起前所未有的投资热潮，从此也带动了人才与劳力的回流和涌入，搞大搞好了大西部的远景战略。
由此可见，最重要的还是政府积极扮演好自己的角色，不仅出钱出力又出策地带头建设道路、铁路、航空等，让一揽子的工程拔地而起……瞧，这下子甘肃青海新疆各大小城镇无一不活了起来，大西部一片片欣欣向荣。转头望向窗外景观，一望无际的辽阔大地，焕然一新的大小城镇也都相继脱离贫困，大家的日子又开始富足了起来，令人感动！
除此之外，全中国人民都在追寻着比较有深度的主题旅游线路，河西走廊也顺理成章登上了中国人民最爱国内旅游地点中的第五名高座呢！
张掖马蹄寺：祁连山下藏教与佛教结合的石窟庙宇，总共有70余处洞窟。
张掖七彩丹霞面貌，世界文化地质公园遗产：面积500平方公里，是中国唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观高度复合区，色彩缤纷、观赏性强、面积广大，集雄、险、奇、幽、美于一身。
巴丹吉林大沙漠：位于甘肃与内蒙，总面积4.9万平方公里，中国第二大(世界第三大)沙漠。沙漠上有144个湖(包括咸水湖)，人称“大地的眼泪”。
甘肃省金昌火星1号，3D基地体验中心；其戈壁地貌、红色岩体等显著性地形地貌及自然条件等，可说是与火星较为类似。
小结：丝绸之路并非一条“路”
事实上，所谓的“丝绸之路”并非是一条“路”，而是一个穿越山川沙漠且没有标识的道路网络，丝绸也只是运输货物中的一种。古代丝绸之路的兴起，吸引了众多商贾、贩子、旅人、学子等等在丝绸大道上来来往往，对应而生的税收等事务都需要“地方政府”官员来执行、管理！
后来，虽说丝绸之路失落了好几个世纪，但曾经的商务繁忙与行政治理，留下了无数的无价遗产，其中的千年莫高窟就是不朽的佛教艺术宝库！、
意犹未尽的我们离开敦煌市之后，乘坐旅游大巴上了往西的高速公路，直奔128公里外的柳园火车站。随后我们转乘“兰新线动车”，再前往412公里外的新疆维吾尔族自治区的哈密市，继续追寻一带一路的丝绸轨迹。
甘肃省景泰，黄河石林地质遗迹自然保护区：这是一座集结地貌地质、地质构造、自然景观和人文历史于一体的综合型地质公园，它巧妙的将古石林群、黄河、沙漠、绿洲、戈壁、农庄结合在一起，完美地呈现了一派世外桃源般的景观。
兰州中山桥，长233米：公元1909年建成通车，美国设计，德国承建，中国施工，三国合作完成。
刊登于2023年11月22日《中国报》十分副刊
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