李桑空中紧急求援

飞行中的突发事件层不出穷,经常乘搭飞机的旅朋友们,肯定曾在机上经历过不少大小事故吧!你们之间,偶尔也曾遇过激烈气流导致飞机在瞬间急挫几千尺,全机乘客大惊失色尖叫声连连,不幸者更是受伤骨折等等。

你知道吗,有人经历过飞机被一群小鸟给撞正。鸟儿们被卷进引擎里,导致飞机不得不作紧急降落;另外,我也经常听到空姐广播呼叫:飞机上有医生或者医务人员吗……那意味着,有乘客需要急救。

比较耐人寻味的是,机上酗酒闹事的可真不少,严重的还会恐吓殴打空服员呢!这样的场面,首先会由空服长耐心地劝请喝醉的家伙冷静又冷静。我看过比较严重的例子,则是最终由机长出面直接以手铐应付,到了目的地就马上移交给机场警察,依照目的地的法律法规处理。

想说,飞机一旦冲上了云霄,在4万尺高空以800多公里飞速往前冲;这时候,机舱里的乘客就在不知不觉中处于另一个“空间”里,似乎很自在很舒适,吃喝拉撒都方便,睏了也能睡 ……事实上,却是分分钟钟处在“未知”的状态!坦白说,飞机灾难的机率是微不足道的,但是自然与人为的破坏常会导致不寻常的意外发生,防不胜防。

处理飞行突发状况

关键是,有没有一套非常专业的SOP,可以处理这些飞行中的突发状况?

今年韩国最新空难电影《紧急宣言》,讲述了飞机里发生的最高级别大问题,那是相等于飞机被骑劫的病毒侵袭大事件。当时已经有很多乘客陆续死亡,而机长不得不呼叫最临近的机场作紧急降落,这就是所谓航空法规之一的“紧急宣言”了。

根据国际航空条例,地面上的任何一个国家,只要是最接近的航空塔控接到飞机的救援请求,一定会立即给予确定的答复。然后,支开其他原本准备升降的飞机,优先让有问题的飞机作紧急降落。这就像战场上,红十字的军医在救死扶伤时是不分敌友的,这称为人道主义。

在我过去30几年的领队导游生涯中,一年乘坐飞机的最高纪录是101次之多,不逊于空服员吧?所以,关于飞行的一些基本讯息我算是知晓一二。虽然未曾遇到犹如电影里的突发大事件,却难免偶尔想着:总会有一天遇到滴!到时候,我该如何反应?

终于在我最近飞行的4万尺高空上发生了!当时的我处于第二段转机飞程,5A座位。飞机关闭舱门之后,瞬间冲出跑道,朝高空起飞冲向云霄。我想着,又是一个16小时的“Me Time”……随后空服长的广播响起:“系绑安全带信号熄灭、餐饮服务会在30分钟展开等等”。4A座的乘客马上起身活动,打开头上柜子拿行李,并且与邻座友人寒暄了几句又回座。他那行云流水般的大动作,我都看进眼里,但我打算吃了飞机餐后,才好好睡一会儿。现在?就先瞄一瞄电影吧!

施以心脏急救

45分钟过去了,早餐来了!我先吃口面包、优格……突然之间,4C座开始大喊大叫着:“叫医生,叫医生,4A座乘客他、他、他……!”空服员冲了上去,一面听着4C的简略说明,立马施以心脏急救SOP模式。空服长立即广播:“有医生吗?有医务人员吗?”

万幸,还真是来了一位女医师加入急救行列,我也离开5A座,腾出空间!

宛如电影情节

这一幕宛如电影情节般真实。空服员们一个接一个马不停蹄的CPR急救,医师不断诊察再打针,虽然没看见机长踪影,我们却晓得他正在忙着操作“紧急宣言”SOP程序,与地面空塔联络,准备紧急降落!

80分钟后,我们降落在一座岛国的飞机跑道上,救护车、消防车、警车与救援人员等等已在地面守候,机舱门一打开他们就登上来,随带的医疗仪器全都派上用场,抢救就是得分秒必争!

25分钟后,4A座乘客躺在担架上被抬离机舱 ……希望他平安无事。

我们在停机坪多逗留了两小时半,待飞机重新装满燃料后,再次“如常”飞向云霄!然而,我脑海里回荡的是:一定要活在当下!

那一天,我们曲折的飞与停航线,见证了“人生如戏,戏如人生”这句话,对,人生就是一场旅行。

刊登于2022年12月13日《南洋商报》 ‧ “一生懸命” 专栏 ‧ 第五十八篇


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李桑 作者

在旅游业纵横驰骋1万1000多个日子, 探秘南北极境, 足印遍布141个国家与特区(或自治区)! 由衷信仰,“出走”; 身体力行,“走出”。