威尼斯 貢多拉上看水鄉

威尼斯建筑在最不可能建造城市的地方──水上，它是一个动人的水上城市。

水城冬天和夏天的景色截然不同，去过一次的人还想再去几次，没有去过的人则希望有生之年能去一次，威尼斯就是这样一座令人憧憬、充满魅力的城市。

威尼斯蜿蜒的水巷，流动的清波，风情总离不开“水”，就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意，久久挥之不去。

古往今来，有那么多电影与文章，甚至文化人给威尼斯水乡赋予超高定位，称赞威尼斯“无疑是最美丽的人造都市、威尼斯是欧洲最浪漫的城市”等。几年前，李桑看了莎士比亚原著《威尼斯商人》的电影，除了看到犹太人与基督徒商人在16世纪时的精彩历史演绎外，更被威尼斯水道交通与它坚固无比房子共荣的情景，深深吸引。此外，去年另一部电影《Tourist》，也勾勒出威尼斯的面貌特色……

李桑的威尼斯之旅，好像推开一扇时空隧道的大门，悄然走进一座九世纪的欧洲古老水城。斑驳的石板老路，穿梭如织的“贡多拉”，或走或停在纵横交错的水道小巷，引领我们在这无边的秀色中。

事实上，威尼斯正是当今国际旅游景点中的超级品牌点；旅游威尼斯，坐在“贡多拉”上听着由15到17世纪装扮的船夫们，边划浆边为我们献唱首首动听的意大利民谣，我们很开心地随船摇晃，畅游在非同凡响的水乡运河上，欣赏欧洲最优雅的城市，威尼斯也是对于欧洲艺术、文学及建筑学深具影响！你，非到威尼斯一游不可！因为威尼斯的水道旅游举世闻名。

水路也有时速限制

抵步后，李桑住在皇后岛一家17世纪的古堡式酒店，酒店装潢和气氛非常古典。第二天一早，大家乘坐机动式包船，穿梭在各个小岛间。主要水道上果然真的还有正正规规的“水大路”、以及水路两旁的“路灯”。不仅如此，还有时速限制20公里或30公里，水路上也装置了无数个“超速检测器”，准备给超速的船夫开罚票。

从这角度深入理解，李桑觉得威尼斯120个岛的居民，除了乘坐水路交通和脚力号车，他们的生活起居，基本上和大陆上的人们一样。

自来水和排泄水系统是威尼斯的最大难度，30万居民食用的水源，完全由陆路方式送到威尼斯去，之后再把排泄水载送出去。因此，游客们每一次上厕所，得一人​​付1.5欧元的厕所费，很昂贵吧？

第一站，参观威尼斯具特色的色彩玻璃小型手工坊，这里的大师制造了非常有个性的威尼斯色彩玻璃装饰品，如红酒杯及面具，甚至是各式玻璃摆设品，很高贵也很有收藏价值。

此外，威尼斯道地美食，如墨鱼黑汁、意大利面等，都是深受游客们喜爱的。如果有半天时间在威尼斯，到圣马克广场附近的意大利名牌集中街，才是世界游客们的朝圣地域。来到意大利只是“八剌达”（Prada）皮革袋，也得买一个给自己吧！

船只岛上唯一交通

素有“水城”之称的威尼斯，共有117条水道、118个小岛和401座桥梁，是世界上唯一不通汽车的城市，船是唯一的交通工具。游览威尼斯不可缺少的，当然是乘坐那满载只有六人的“贡多拉”。

贡多拉长约12公尺、宽约1.7公尺的黑色平底船，装饰华美，两头高翘呈现月牙形，钩嘴形的船头可以方便地探索桥洞的高度。贡多拉船头呈“S”形，船头包着钢皮，船尖上带有六个钢齿铜饰，象征威尼斯总督的帽子和威尼斯市中心的六个行政区，另一边的七条横杠则代表与圣马可广场遥遥相对、呈月牙形的朱德卡岛。

船身采用不对称设计

每条贡多拉由一名船夫驾驶，船夫站在船尾左侧，面向船头，用单只船桨在船的右侧水中推水。船身采用不对称设计，停泊和航行时船身略微向右倾斜，航行时可以抵消站在左侧船夫的体重和船桨的划动，使得贡多拉能够笔直前进，避免原地转圈。

在威尼斯，贡多拉就像是我们的地铁系统，但它是传统的人力船，借着它可穿巷越道到任何地方，每户威尼斯人家及商家在陆路有正门、在水道有后门，非常方便，想到哪就到哪。

平稳地驶入曲曲折折的水路小巷，仿佛500年前的威尼斯世界就在眼前般，很有真实感！

贡多拉知多点

贡多拉有十分悠久的历史，11世纪是贡多拉最盛行的时期，当时的数量超过一万只，如今仅剩几百只贡多拉。此外，现今的威尼斯人也常用较为经济的水上巴士（vaporetti），川行市内主要水道和威尼斯其他小岛。

贡多拉是威尼斯特有的，如今仍能在威尼斯船厂，看到威尼斯人在打造这种小船。贡多拉完全由手工制作，制造一艘贡多拉，需要花费八种不同木材，共二百八十多块木头。为了保持良好的船身，贡多拉必须时常维修。如今威尼斯独有的贡多拉制造业，是威尼斯曾经繁荣发达的造船业。

贡多拉外观设计原本是各式各样的，16世纪时的贡多拉外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的贡多拉炫耀自己的财富。为了遏制这种奢靡风气，威尼斯政府在1562年颁布了一条法令，规定所有的贡多拉必须漆成黑色，并且统一它的特定款式。这一传统一直被保持下来，如今的贡多拉也是统一黑色，只有在特殊场合，才会被装饰成花船。

威尼斯历史点滴

威尼斯曾经是威尼斯共和国的中心，十字军进行十字军东征时，也曾在这里集结，也是13世纪至17世纪末一个非常重要的商业（尤其是香料贸易、粮食与毛皮贸易）与艺术重镇。威尼斯在500年前，更是犹太人以放贷生意而闻名的港口。

后来因为土耳其人对地中海东边的控制，促使欧洲国家寻找其他航线的欲望，威尼斯因此失去了大部分的重要性与影响力。随着拿破仑于1797年5月12日（第一次反法同盟期间）占领威尼斯，威尼斯共和国宣告灭亡，恰好是独立后1100年。

威尼斯著名的叹息桥威（Ponte dei Sospiri）和附近的泻湖，在1987年被列为世界文化遗产。其中著名的旅游景点有：圣马可广场、圣保罗广场（Campo San Polo）、圣马可教堂、安康圣母教堂（Basilica di Santa Maria della Salute）、叹息桥、宪法桥（Ponte della Costituzione）、丽都岛（每一年威尼斯影展都在此地举办）、圣米盖尔岛（San Michele，以公园化墓园而闻名，为距离威尼斯本岛最近的小岛）、布拉诺岛（Burano，以蕾丝闻名）等。

威尼斯地理位置

威尼斯位于意大利东北部Veneta地区的威尼斯湾；在冰河时期后，水位上升，形成一个新月形泻湖，这个泻湖分布在波河与皮亚韦河之间的海岸线。外围有一条长沙堤隔开亚德利海，因此湖水带一点咸味。

这里指的泻湖区域包括在绵延长约51公里，宽8～15公里，总共有183个大小岛屿与沙洲（9.1%），我们游览的威尼斯，就建筑在这个环带中间散布的小岛上。威尼斯由120小岛串连而成，面积近400平方公里、东西宽5公里、南北长2公里、曲曲折折的街道小巷三千多条、岛与岛之间有446座各种形式的桥梁相连着、纵横交错的大小河道157条、西北边有一条长堤和意大利本土陆地相通。在这将近500年前的水乡，一共有约30万人居住。

威尼斯的特点是目前还完全保留着浓浓的古早味；15世纪时的建筑群，还完全完好无损，这包括了120座哥德式、文艺复兴式、巴洛克式的教堂以及男女修道院64座、宫殿豪宅四十多座，还有18世纪末修建后成举世闻名的“圣马克广场”。目前威尼斯分为六个区域：卡纳雷吉欧区（Cannaregio）、圣保罗区（San Polo）、多尔索杜罗区（Dorsoduro）、圣十字区（Santa Croce）、圣马可区（San Marco ）与城堡区（Castello）。

19世纪时设立火车站的铁路长堤，把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来（威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处）；20世纪，这里又加建公路长堤和泊车场，这些都让现代人民交通比较方便。

中心旧市区街道狭窄，为步行区，是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪，这座无车都市是相当独特的。目前圣塔露西亚车站，则是威尼斯唯一的铁路车站。威尼斯的国际机场是马可波罗国际机场，以著名的威尼斯人马可波罗命名。这个机场建立在威尼斯对岸的意大利半岛上，并远离海岸线，不过，前往威尼斯的水上运输工具距离航站步行只需七分钟。

2011年9月9日《中国报》副刊之〈遨游天下〉

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