德士，无处不在的载人工具是世界上恒久不变的东西之一。不论你到哪里，都有它们的身影，除了下雨天。世界各国的德士，论车款、颜色，都各显特色。哪一国的德士才是你的心头好呢？快来看看吧！
德士，无处不在的载人工具是世界上恒久不变的东西之一。不论你到哪里，都有它们的身影，除了下雨天。世界各国的德士，论车款、颜色，都各显特色。哪一国的德士才是你的心头好呢？快来看看吧！
1. 伦敦的“四轮马车”
伦敦的“四轮马车”。（图片摘自http://www.cnngo.com）
这些伦敦的黑色出租车正式名字叫“出租马车”(Hackney carriages)，司机们可谓是一群名副其实的博学之人。 实际上，据科学家们所说，这些出司机们能熟悉伦敦25000多条乱七八糟的街道，这让他们比常人的大脑更大。
就像炸鱼和炸土豆片、白金汉宫和来自澳大利亚的酒吧服务生一样，“出租马车”已经成为了伦敦不可或缺的一部分。幸好这些开足冷气的黑色大家伙里面有足够的空间，能够容纳5位带着行李的乘客，还有足够的空间留给司机那超乎常人的后脑勺。
纽约的黄色出租车。（图片摘自freefoto.com）
2. 纽约的黄色德士
有了前盖底下强大的V8发动机，纽约的德士司机把皇冠维多利亚开得快到像有收税员在后面猛追一样。不过这种景象可能维持不了多久。
由于这些黄色德士喝油就像老酒鬼喝酒，所以它们正逐渐被更环保的“尼桑(Nissans)”所取代。这些尼桑仍然会像曼哈顿快餐店火腿上的奶酪和瑞士人一样黄，但是车里还会有纽约出租车特有的味道吗？
哈瓦那的老爷车。（图片摘自http://www.cnngo.com）
3. 哈瓦那的老爷车
由于车辆进口极为匮乏，聪明的古巴人们拆用洗衣机上的零件，来让自己古老的别克和凯迪拉克活得像菲德尔·卡斯特罗一样长。
这些出德士大多都不是正规的，而且往往会多收费。不过，除非你热爱可乐、朗姆和酸橙酒，否则这些天在古巴并不是什么都不自由的。
 印度的出租车。（图片摘自http://www.cnngo.com） 4. 印度的“大使”(Ambassador)“大使”是另一个幸存者。这款车从1948年就走下生产线，进入了德士市场。它没有流线型设计，只有很老式的曲线，车内为印度锡克的头巾留出的空间，还永远播放着糟糕的印度流行乐。然而就是这些让此款德士受到了一代又一代印度乘客的喜爱。 |
曼谷的三轮车。（图片摘自http://www.cnngo.com）
5. 曼谷的三轮车
电动三轮车既不是曼谷特有的，也不是在那里诞生的，不过就像对一些其它东西（比如说微笑、有害运动饮料和乒乓秀）一样，泰国宣称它们是土生土长的。
来自四个轮子德士的竞争威胁到了三轮车的生意，但是它们生命力顽强得就像蟑螂一样，或许在核战争中都能幸存下来。
 纽伯格林的宝马。（图片摘自www.cnngo.com） 6. 纽伯格林的宝马如果德国不限速的高速路还是让人感觉不够爽，那就雇一辆加大马力的宝马出租车到F1纽伯格林赛道上走一圈。 这一圈会花掉你一笔钞票，下车地点和你的上车地点也几乎相同。不过除此之外，纽伯格林的出租车也就和其他城市的没什么两样。 |
 香港的丰田皇冠。（图片摘自www.flickr.com） 7. 香港的丰田皇冠方方正正的香港丰田皇冠“差头”用不同颜色来区分，主要有红色、绿色和蓝色，看上去让人感觉是到了安全的玩具城，价格也不贵。 多付点钞票，司机们会愿意拉着你到处跑，哪怕是台风天。不过，这些德士就是不愿意去住满老外的愉景湾。这可怪不了他们。 |
莫斯科的保时捷。（图片摘自http://www.cnngo.com）
8. 莫斯科的保时捷
很多大城市都有新奇的小船、直升机或豪华出租车，但是在莫斯科被一辆保时捷德士“招待”却非常合情合理，因为这座城市的寡头政治者钱多得烧也烧不完，而且很愿意花上95美元的起步费。
当然还有便宜些的选择，但这里是莫斯科，就算便宜也便宜不到哪里去。
 上海的绿色出租车。（图片摘自http://www.cnngo.com） 9. 上海的大众捷达上海的大众捷达出租车没什么特别具标志性的东西，也从来没有人知道司机周围的有机玻璃屏挡是用来防止谁向谁吐痰的。 但是跳进一辆出租车，跑上这座城市霓虹闪烁的高架时，乘客能真正体验到现代的上海：摩登、快捷，还有一点点脏。 |
 墨西哥城的“甲虫”德士。（图片摘自http://www.cnngo.com） 10. 墨西哥城的大众甲壳虫大家都喜欢大众甲壳虫，所以我们把墨西哥标志性的甲壳虫们排在了第10位。这些吐着废气的“小虫子们”其实没什么可爱的。 除非你喜欢被塞进狭小的座位里，或者被持刀抢劫（如果你冒险搭个黑车的话）。 |
文摘自http://www.cnngo.com
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